Krovinių vežėjai Vienoje: protestuoja prieš sunkvežimių rinkliavos padidėjimą!

Krovinių vežėjai Vienoje: protestuoja prieš sunkvežimių rinkliavos padidėjimą!

Vienoje krovinių gabenimo darbuotojų protestas dėl planuojamo sunkvežimių rinkliavos didinimo įsibėgėja. Trečiadienį apie 60 sunkvežimių įspūdinga kolona pravažiavo užmiesčio keliu ir perdavė Susisiekimo ministerijai reikalavimų sąrašą. Dėl demonstracijos susidarė kelios nedidelės spūstys, tačiau didelių eismo sutrikimų, tokių kaip šis, nebuvo karūną pranešė.

Prieš išvykdami į Susisiekimo ministeriją, 9.30 val. krovininiai keleiviai susirinko A1 esančioje Großram automobilių stovėjimo aikštelėje. „Mes visi už tai mokame“, – buvo rašoma kai kuriuose dalyvių nešiojamuose plakatuose. Prekybos asociacijos pirmininkas Markusas Fischeris sutiko su pozicija ir atkreipė dėmesį į gresiančias rinkliavos padidinimo pasekmes. Tuo tarpu susisiekimo ministras Peteris Hanke buvo Ministrų Taryboje ir informacijos apie protestą negavo.

Įspėjimai apie infliaciją ir darbo vietų praradimą

Transporto pramonė turi rimtų rūpesčių: sunkvežimių rinkliavos padidėjimas kiekvienam Austrijos namų ūkiui gali kainuoti papildomus 35 eurus. „Jei išlaidų nebus galima perkelti, kils pavojus darbo vietoms“, – perspėjo krovininio transporto pramonės asociacija. Per pastaruosius dvejus metus rinkliava jau išaugo 21%, o tolesnis 10–13% padidėjimas apibūdinamas kaip „infliacijos plaktukas“, nes OTS pranešė.

Todėl prekybos asociacija ragina nedelsiant sustabdyti rinkliavų didinimą. Situacija įtempta, nes nuo 2020 metų rinkliavos įkainiai išaugo apie 30 proc., o personalo sąnaudos – 26 proc.. Vidutiniškai 40 tonų puspriekabė tolimųjų reisų vežime šiemet kainuoja 80 680 eurų, o kitais metais prognozuojama 91 930 eurų.

Didėjančios transporto išlaidos ir mažėjančios registracijos

Ekspeditoriai kritikuoja, kad per pastaruosius trejus metus jų transporto išlaidos išaugo 27,5 proc. Tai vis dažniau tampa daugelio įmonių problema. Daugelis įmonių gali susidurti su sunkumais, nes našta perkeliama dėl didesnių kelių mokesčių. Austrija kovoja su didžiausiomis sunkvežimių rinkliavų išlaidomis ES ir padėtis tampa vis nepakeliama. Šiuolaikinis sunkvežimis Austrijoje už 50 eurų gali nuvažiuoti tik 94 km, o kaimyninėse šalyse, pavyzdžiui, Vokietijoje, Italijoje ar Lenkijoje, jis nuvažiuoja kur kas toliau.

Naujų puspriekabių vilkikų registracija per pirmuosius aštuonis mėnesius sumažėjo 17 proc. Tai gali būti papildomas pramonės nelaimių požymis, tačiau tai gali būti ir dėl neapibrėžtumo ekonomikoje. Prekybos asociacijos nariai įsitikinę, kad nesiėmus atitinkamų priemonių, tokių kaip rinkliavos tarifų įšaldymas 2025 metų lygyje, situacija ir toliau blogės.

Transporto pramonė yra kryžkelėje. Būsimas sunkvežimių rinkliavos didėjimas gali turėti įtakos ne tik transporto paslaugų teikėjų, bet ir ištisų namų ūkių kaštams. Ar Susisiekimo ministerija artimiausiomis savaitėmis reaguos į pramonės reikalavimus ir kokių priemonių bus imtasi siekiant sumažinti įtemptas sąlygas, dar reikia laukti.