Suche
Mein Konto
Teherfuvarozók Bécsben: Tiltakozás a teherautó-díjemelés veszélye ellen!
A teherfuvarozók 2025. szeptember 10-én tiltakoznak Bécsben a kamionok útdíjának emelése ellen, tartva az inflációtól és a szállítási költségek növekedésétől.
Teherfuvarozók Bécsben: Tiltakozás a teherautó-díjemelés veszélye ellen!
Bécsben javában zajlik a teherfuvarozók tiltakozása a kamiondíj tervezett emelése miatt. Szerdán mintegy 60 kamion haladt át az országúton lenyűgöző konvojban, és átadták a követelések listáját a Közlekedési Minisztériumnak. A tüntetés néhány kisebb forgalmi dugóhoz vezetett, de komolyabb fennakadások nem voltak, mint pl korona jelentették.
A teherszállítók az A1-es Großram parkolójában gyülekeztek 9:30-kor, mielőtt elindultak a Közlekedési Minisztérium felé. „Mindannyian fizetünk érte” – olvasható néhány transzparensen, amelyet a résztvevők magukkal vittek. Markus Fischer szakmai szövetség elnöke elfogadta az állásfoglalást, és rámutatott az útdíjemelés közelgő következményeire. Eközben Peter Hanke közlekedési miniszter a Minisztertanácsban tartózkodott, és nem kapott tájékoztatást a tiltakozásról.
Figyelmeztetések az inflációra és a munkahelyek elvesztésére
A közlekedési ágazatnak komoly aggályai vannak: a kamionok útdíjának emelése minden osztrák háztartásnak további 35 euróba kerülhet. „Ha a költségeket nem lehet továbbhárítani, munkahelyek kerülnek veszélybe” – figyelmeztetett az árufuvarozási ágazat szakmai szövetsége. Az elmúlt két évben az autópályadíj már 21%-kal nőtt, a további 10-13%-os emelést pedig „inflációs kalapácsnak” nevezik. OTS jelentették.
A szakmai szövetség ezért az útdíjemelés azonnali leállítását kéri. Feszült a helyzet, mert az útdíjak 2020-tól mintegy 30%-kal, míg a személyi költségek 26%-kal nőttek 2022 óta. Egy 40 tonnás nyerges teherautó ára a távolsági fuvarozásban idén átlagosan 80 680 euró, jövőre pedig 91 930 eurót jósolnak.
Növekvő szállítási költségek és csökkenő regisztrációk
A szállítmányozók kifogásolják, hogy szállítási költségeik 27,5%-kal nőttek az elmúlt három évben. Ez egyre nagyobb problémát jelent sok cég számára. Sok vállalat szembesülhet nehézségekkel, mivel a terheket a magasabb útdíjköltségek hárítják át. Ausztria az EU legmagasabb teherautó-útdíj-költségeivel küszködik, és a helyzet egyre tarthatatlanabb. Egy modern teherautó Ausztriában mindössze 94 km-t tud megtenni 50 euróért, míg a környező országokban, például Németországban, Olaszországban vagy Lengyelországban sokkal tovább megy.
A nyerges vontatók új regisztrációja 17 százalékkal csökkent az első nyolc hónapban. Ez további jele lehet az iparág szorongásának, de oka lehet a gazdaságban tapasztalható bizonytalanság is. A szakmai szövetség tagjai meg vannak győződve arról, hogy megfelelő intézkedések – például az útdíjtarifák 2025-ös szinten történő befagyasztása – hiányában a helyzet tovább romlik.
A közlekedési ipar válaszút előtt áll. A teherautó-útdíj közelgő emelése nemcsak a közlekedési szolgáltatók, hanem egész háztartások költségeire is kihathat. Az még várat magára, hogy a Közlekedési Minisztérium az elkövetkező hetekben reagálni fog-e az ágazat követeléseire, és milyen lépéseket tesznek a feszült állapotok enyhítésére.