Suche
Mein Konto
U1 u Beču: Podzemna arterija s najviše imena mjesta!
Istražite Leopoldau, povijesnu postaju podzemne željeznice u Beču, i saznajte više o liniji U1 i njezinim glavnim stanicama.
U1 u Beču: Podzemna arterija s najviše imena mjesta!
Za Beč je podzemna željeznica više od običnog prijevoznog sredstva – ona je dio urbanog načina života. U1, najstarija i najduža linija u gradu, igra vrlo posebnu ulogu. S trasom od 19,2 kilometra i 24 stanice okosnica je javnog prijevoza u glavnom gradu. Ova crvena linija elegantno povezuje četvrti Floridsdorf, Donaustadt, Leopoldstadt, Innere Stadt, Wieden i Favoriten, uz prosječno vrijeme putovanja od samo 34 minute. MojOkrug izvještava da je najnoviji dio između Reumannplatza i Oberlaa otvoren tek 2. prosinca 2017.
U1 ne samo da ima najdužu rutu, već ima i najviše “razmaka” u nazivima svojih postaja. To ih čini doista jedinstvenima na cesti. Krenete li put U1, možete otkriti mnoga zanimljiva mjesta - od živahnog Schwedenplatza do povijesno važnog Stephansplatza, gdje podzemna željeznica prolazi do 21 metar ispod katedrale Svetog Stjepana i gdje su otkriveni arheološki nalazi iz 13. stoljeća.
Stanice s poviješću
Pojedinačne postaje na U1 pričaju priče. Uzmimo tajKagraner Platz: Ova postaja otvorena je 2. rujna 2006. i igra važnu ulogu u događajima u Donaustadtu. Izvorno je to bio manji grad koji se spominje u dokumentu kao "Chagaran" još 1199. To znači da Kagraner Platz ima dvostruko više povijesti za ponuditi.
Još jedan naglasak jeNestroyplatz, koji je ime dobio po slavnom dramatičaru Johannu Nepomuku Nestroyu. Sa središnjom platformom bez barijera, koja je dostupna od 2000. godine, postaja osigurava da svatko može lako ući u podzemnu željeznicu. U blizini se nalaze ostaci hrama Leopoldstadt, koji naglašavaju kulturni značaj ovog mjesta.
TheŠvedski trgpostaje, koja je dobila ime 1919., u znak sjećanja na švedsku pomoć nakon Prvog svjetskog rata. Prije toga nosio je ime cara Ferdinanda I. Ova mala promjena bila je simbolična gesta koja je odražavala novi duh mira u poslijeratnom razdoblju.
Moderna infrastruktura i veze
U1 je poznat ne samo po duljini rute i položaju, već i po izvrsnoj pristupačnosti. Vlakovi voze svakih 5 do 7 minuta, iako je učestalost znatno povećana tijekom vršnog vremena kako bi putnici u gradu mogli brzo stići na svoje odredište. Ako morate rano ustati, imate priliku sjesti na prvi vlak iz Leopoldaua u 4:51 sati, dok zadnji vlak iz Oberlaa kreće u 00:13 sati. Blog Beč također pokazuje da mogućnosti presjedanja na nekoliko stanica potiču ljude da siđu na sačuvanim prometnim čvorištima.
Pogled na povijest podzemne željeznice pokazuje da je prvo razmišljanje o podzemnoj željeznici bilo u vezi s projektom “Bečke gradske željeznice” još 1851. godine. Međutim, stvari su postale stvarno ozbiljne tek 1970-ih, kada je počela izgradnja U1 kao dijela modernog transportnog sustava Beča. Dana 25. veljače 1978. otvorena je prva dionica, postavljajući temelje za razvoj sveobuhvatne mreže podzemne željeznice kakvu danas poznajemo. PovijestWiki nudi dragocjene uvide u to.
Općenito, pokazuje da je U1 još uvijek bitan dio svakodnevnog života u Beču - ne samo zbog svojih tehničkih značajki, već i zbog povijesti koja živi u njegovim postajama. Bilo da se radi o putnicima, turistima ili sljedećim događanjima u gradu, U1 čini svoj dio kako bi Beč učinio živahnim i pristupačnim.