U1 във Виена: Подземната артерия с най-много имена на места!

U1 във Виена: Подземната артерия с най-много имена на места!

За Виена метрото е нещо повече от транспортно средство – то е част от градския начин на живот. U1, най-старата и най-дългата линия в града, играе много специална роля. С трасе от 19,2 километра и 24 станции той е гръбнакът на градския транспорт в столицата. Тази червена линия елегантно свързва кварталите Floridsdorf, Donaustadt, Leopoldstadt, Innere Stadt, Wieden и Favoriten със средно време за пътуване от само 34 минути. MyDistrict съобщава, че най-новият участък между Reumannplatz и Oberlaa е открит едва на 2 декември 2017 г.

U1 има не само най-дългия маршрут, но и най-много „пробели“ в имената на своите станции. Това ги прави наистина уникални на пътя. Ако се отправите към U1, можете да откриете много интересни места - от оживения Шведенплац до исторически важния Щефансплац, където метрото минава до 21 метра под катедралата Свети Стефан и са открити археологически находки от 13 век.

Станции с история

Отделните станции на U1 разказват истории. Да вземем тозиКагранер Плац: Тази станция беше открита на 2 септември 2006 г. и играе важна роля в събитията в Донаущад. Първоначално това е бил по-малък град, който е споменат в документ като „Chagaran“ още през 1199 г. Това означава, че Kagraner Platz има два пъти повече история.

Друг акцент еНестройплац, който е кръстен на известния драматург Йохан Непомук Нестрой. С централна платформа без бариери, която е достъпна от 2000 г., станцията гарантира, че всеки може лесно да се качи в метрото. Наблизо има останки от храма Леополдщат, които подчертават културното значение на това място.

TheПлощад Швециягара, която получава името си през 1919 г., в чест на шведската помощ след Първата световна война. Преди това е носил името на император Фердинанд I. Тази малка промяна е символичен жест, който отразява новия дух на мир в следвоенния период.

Модерна инфраструктура и връзки

U1 е известен не само с дължината и разположението на маршрута си, но и с отличната си достъпност. Влаковете се движат на всеки 5 до 7 минути, въпреки че честотата е значително увеличена по време на пиковите часове, така че пътуващите в града да могат да стигнат бързо до местоназначението си. Ако трябва да станете рано, имате възможност да се качите на първия влак от Leopoldau в 4:51 сутринта, докато последният влак от Oberlaa тръгва в 00:13 сутринта. Блог Виена също така показва, че опциите за прекачване на няколко станции насърчават хората да слизат на запазени транспортни възли.

Поглед към историята на метрото показва, че първото обмисляне на метрото е било във връзка с проекта „Виенска градска железница“ още през 1851 г. Нещата обаче стават наистина сериозни едва през 70-те години, когато започва изграждането на U1 като част от модерната транспортна система на Виена. На 25 февруари 1978 г. е открит първият участък, който поставя началото на развитието на цялостната мрежа на метрото, която познаваме днес. HistoryWiki предлага ценна информация за това.

Като цяло показва, че U1 все още е съществена част от ежедневието във Виена - не само поради техническите си характеристики, но и заради историята, която живее в неговите станции. Независимо дали за пътуващи, туристи или следващите събития в града, U1 прави своята роля, за да направи Виена оживена и достъпна.