Suche
Mein Konto
Lichtgewichtbouwrevolutie: de weg van Duitsland naar lichtere en groenere auto's!
Innovaties in lichtgewicht constructie: oplossingen voor grondstoffenschaarste op 13 november 2025 in Floridsdorf, met een focus op duurzame materialen.
Lichtgewichtbouwrevolutie: de weg van Duitsland naar lichtere en groenere auto's!
In tijden van schaarste aan hulpbronnen en toenemende energiecrises is het dringend nodig om nieuwe oplossingen te vinden. Een veelbelovende aanpak is lichtgewicht constructie, die sectoroverschrijdend innovatiepotentieel biedt. Lichte metaalcomposietmaterialen worden steeds belangrijker, vooral in de automobiel-, luchtvaart-, productie- en ruimtevaartindustrie. Dit meldt Mijn District.
De eigenschappen van deze materialen spreken voor zich: ze worden gekenmerkt door een hoge sterkte-gewichtsverhouding en een lage dichtheid. Het resultaat zijn lichtere voertuigen die niet alleen energiezuiniger zijn, maar ook minder uitstoot veroorzaken. Deze voordelen zijn vooral in de automobielindustrie gewild. Strenge CO2-limieten en emissievoorschriften wereldwijd dwingen fabrikanten om nieuwe materialen en technologieën te gebruiken om het gewicht van hun voertuigen te verminderen. Dit is vooral belangrijk om het hoge gewicht van bijvoorbeeld elektrische aandrijflijnen te compenseren Fraunhofer IPT hoogtepunten.
Innovaties in de voertuigproductie
De ontwikkeling van nieuwe productietechnologieën wordt in deze industrie steeds belangrijker. Experts uit de kunststoftechnologie, automatisering en verbindingstechnologie werken aan processen om lichtgewicht componenten efficiënter te produceren. Het doel is om betaalbare en duurzame oplossingen te vinden die kunnen worden gebruikt in de autoproductie en die overdraagbaar zijn naar andere industrieën. Dit gebeurt in nauwe samenwerking met bedrijven uit de automotive industrie.
Er wordt bijzondere aandacht besteed aan het verkleinen van de CO₂-voetafdruk per voertuig. Het project ‘S3-Alu’ onderzoekt hoe primair aluminium, dat een hoge CO₂-uitstoot veroorzaakt, vervangen kan worden door secundair aluminium. Gerecycled aluminium wordt beschouwd als een klimaatvriendelijker alternatief, maar kent nog steeds beperkingen vanwege fluctuerende materiaalsamenstellingen en metaalverontreinigingen. Het project, dat in 2023 van start ging en loopt tot maart 2026, heeft tot doel de CO2-voetafdruk per voertuig met meer dan de helft te verminderen. Partners als het Helmholtz Center en Volkswagen AG ondersteunen dit initiatief Federaal Ministerie van Economische Zaken gemeld.
De kwaliteit en duurzaamheid van gerecyclede materialen wordt ook beoordeeld door het gebruik van simulaties en digitale tweelingen. Bij deze processen wordt gekeken naar het maximale aandeel gerecycled aluminium, zodat de mechanische eigenschappen van de componenten behouden blijven. Daarnaast wordt de CO₂-balans van de verschillende materiaalvarianten geanalyseerd om het beste compromis tussen prestatie en milieuvriendelijkheid te vinden.
Het initiatief voor lichter bouwen en de daarbij behorende technologieën laat zien dat de industrie bereid is een stap in de toekomst te zetten. Met nieuwe, duurzame benaderingen kunnen bedrijven niet alleen economische voordelen behalen, maar ook een aanzienlijke bijdrage leveren aan de bescherming van het klimaat.