Lengvų konstrukcijų revoliucija: Vokietijos kelias į lengvesnius ir ekologiškesnius automobilius!

Lengvų konstrukcijų revoliucija: Vokietijos kelias į lengvesnius ir ekologiškesnius automobilius!

Išteklių stygiaus ir augančių energetinių krizių laikais būtina skubiai ieškoti naujų sprendimų. Daug žadantis požiūris yra lengva konstrukcija, kuri siūlo inovacijų potencialą įvairiose pramonės šakose. Lengvųjų metalų kompozitinės medžiagos tampa vis svarbesnės, ypač automobilių, aviacijos, gamybos ir kosmoso pramonėje. Tai praneša Mano rajonas.

Šių medžiagų savybės kalba pačios už save: joms būdingas didelis stiprumo ir svorio santykis bei mažas tankis. Rezultatas – lengvesnės transporto priemonės, kurios ne tik taupo energiją, bet ir išmeta mažiau teršalų. Šie pranašumai yra ypač paklausūs automobilių pramonėje. Griežtesnės CO2 ribos ir išmetamųjų teršalų reglamentai visame pasaulyje verčia gamintojus naudoti naujas medžiagas ir technologijas, kad sumažintų savo transporto priemonių svorį. Tai ypač svarbu norint kompensuoti didelį elektros jėgos agregatų svorį, pvz Fraunhoferio IPT akcentai.

Naujovės transporto priemonių gamyboje

Šioje pramonės šakoje vis svarbesnis tampa naujų gamybos technologijų kūrimas. Plastikinių technologijų, automatikos ir sujungimo technologijų ekspertai tobulina procesus, leidžiančius efektyviau gaminti lengvus komponentus. Siekiama rasti įperkamus ir tvarius sprendimus, kurie galėtų būti naudojami automobilių gamyboje ir būtų perkeliami į kitas pramonės šakas. Tai daroma glaudžiai bendradarbiaujant su automobilių pramonės įmonėmis.

Ypatingas dėmesys skiriamas transporto priemonės CO₂ pėdsako mažinimui. Projekte „S3-Alu“ tiriama, kaip pirminį aliuminį, sukeliantį didelę CO₂ emisiją, galima pakeisti antriniu aliuminiu. Perdirbtas aliuminis laikomas labiau klimatui nekenksminga alternatyva, tačiau vis dar turi apribojimų dėl kintančios medžiagų sudėties ir metalinių priemaišų. Projektu, kuris prasidėjo 2023 m. ir tęsiasi iki 2026 m. kovo, siekiama sumažinti vienos transporto priemonės anglies pėdsaką daugiau nei per pusę. Tokie partneriai kaip Helmholtz centras ir Volkswagen AG palaiko šią iniciatyvą Federalinė ekonomikos ministerija pranešė.

Perdirbtų medžiagų kokybė ir tvarumas taip pat vertinami naudojant modeliavimą ir skaitmeninius dvynius. Šiuose procesuose tikrinama maksimali perdirbto aliuminio dalis, siekiant užtikrinti, kad komponentų mechaninės savybės išliktų. Be to, analizuojamas skirtingų medžiagų variantų CO₂ balansas, siekiant rasti geriausią kompromisą tarp eksploatacinių savybių ir ekologiškumo.

Lengvesnių konstrukcijų ir susijusių technologijų iniciatyva rodo, kad pramonė nori žengti žingsnį į ateitį. Taikydamos naujus, tvarius metodus, įmonės gali ne tik gauti ekonominės naudos, bet ir reikšmingai prisidėti prie klimato apsaugos.