老年人安全：Hartäckerstrasse 限速 30！

老年人安全：Hartäckerstrasse 限速 30！

关于维也纳 30 公里/小时限速区的争论日益增多。 Park Residenz Döbling 的老年人尤其活跃，周三与员工和地区负责人 Daniel Resch (ÖVP) 一起示威，以提高 Hartäckerstrasse 的安全性。他们的目标：在养老院附近实行 30 公里/小时的限速。示威者强调说：“我们希望能够毫无恐惧地进入公园。”不过，他们并没有要求任何红绿灯或封闭道路，只是要求降低斑马线的速度。

尽管维也纳市和 Wiener Linien 迄今拒绝了这一请求，但老年人的安全仍然是重中之重。 “30 公里/小时的速度限制会节省几秒钟的时间，但安全始终应该放在第一位，”他们认为。这种担忧是关于 30 公里/小时区域的好处的更广泛讨论的一部分。支持这些区域的重要一点是降低车速、提高交通安全并提高城市地区的生活质量 维也纳gv.at 已解释。

对居民的好处

维也纳市的计划规定，未来所有住宅区都将被指定为 30 公里/小时限速区，交通重要性增加的街道将被排除在外。研究表明，速度降低 8% 对安全有显着贡献。车辆在 30 km/h 时的停车距离从 40 m 缩短至 18 m，这在人口稠密地区尤其重要。国内和国际趋势支撑了这一发展： WHO 建议全球城市限速为 30 公里/小时。巴黎和弗莱堡等城市也全面引入30公里/小时限速区，对交通安全和居民的整体福祉产生了积极影响。

在 juraforum.de 它还表示，2024 年 6 月对《道路交通法》的改革将使各市政府更容易设立此类区域。其优势显而易见：噪音更低、排放量更低、城市生活质量更高。但这被一些缺点所抵消，例如基础设施可能造成的经济负担和司机的抵制。

维也纳防线的抵抗

维纳·利宁（Wiener Linien）对这种限速的实施持怀疑态度。他们认为 30 公里/小时的速度限制会增加公交车的行程时间。然而，这种观点遭到了受影响者的抵制，他们坚持认为，安全和生活质量比节省几分钟时间更有说服力。

总体而言，当前的讨论表明考虑居民（尤其是老一代）的需求是多么重要。德布林的示威活动紧急呼吁市政府重新考虑自己的计划，以提高安全性和生活质量。毕竟，尤其是在养老院前，超速30公里/小时不应该是一种奢侈，而是理所当然的事情。