Siguranță pentru seniori: limita de viteză acum 30 pe Hartäckerstrasse!

Siguranță pentru seniori: limita de viteză acum 30 pe Hartäckerstrasse!

Dezbaterea despre zonele de 30 km/h la Viena este în creștere. Bătrânii din Park Residenz Döbling sunt deosebit de activi și au demonstrat miercuri împreună cu angajații și șeful districtului Daniel Resch (ÖVP) pentru mai multă siguranță pe Hartäckerstrasse. Scopul lor: Introducerea unei limite de viteză de 30 km/h în apropierea căminului de bătrâni. „Vrem să putem intra în parc fără teamă”, au subliniat manifestanții, care, însă, nu au cerut niciun semafor sau închidere de drumuri, ci doar o reducere a vitezei la trecerea cu pietoni.

Deși orașul Viena și Wiener Linien au respins până acum această solicitare, siguranța pentru vârstnici rămâne principala prioritate. „O limită de viteză de 30 km/h ar economisi câteva secunde de timp, dar siguranța ar trebui să fie întotdeauna pe primul loc”, susțin ei. Această preocupare face parte dintr-o discuție mai amplă despre beneficiile zonelor de 30 km/h. Puncte importante în favoarea acestor zone sunt vitezele mai mici ale vehiculelor, creșterea siguranței în trafic și o îmbunătățire a calității vieții în zonele urbane, precum și wien.gv.at este explicat.

Beneficii pentru rezidenți

Planurile orașului Viena prevăd ca toate zonele rezidențiale să fie desemnate ca zone de 30 km/h în viitor, străzile cu importanță sporită a traficului fiind excluse. Studiile arată că o reducere cu 8% a vitezei contribuie semnificativ la siguranță. Distanța de oprire a unui vehicul la 30 km/h este redusă de la 40 m la doar 18 m, ceea ce este deosebit de important în zonele dens populate. Tendințele naționale și internaționale stau la baza acestei dezvoltări: The OMS recomandă o limită globală de viteză de 30 km/h în orașe. Zonele de 30 km/h au fost introduse în general în orașe precum Paris și Freiburg, cu efecte pozitive asupra siguranței traficului și asupra bunăstării generale a rezidenților.

Pe juraforum.de Continuă spunând că reforma Legii de circulație rutieră din iunie 2024 va facilita înființarea unor astfel de zone de către municipalități. Avantajele sunt clare: mai puțin zgomot, emisii mai mici și o calitate mai bună a vieții în orașe. Acest lucru este compensat de dezavantaje, cum ar fi posibilele sarcini economice asupra infrastructurii și rezistența șoferilor.

Rezistența liniilor de la Viena

Wiener Linien este sceptic cu privire la implementarea unei astfel de limite de viteză. Ei susțin că o limită de viteză de 30 km/h ar crește timpul de călătorie cu autobuzul. Cu toate acestea, acest punct de vedere este întâmpinat cu rezistență din partea celor afectați, care insistă că siguranța și calitatea vieții sunt argumente mai convingătoare decât economisirea de câteva minute de timp.

În general, discuția actuală arată cât de important este să se țină cont de nevoile rezidenților – în special ale generației mai în vârstă. Manifestația de la Döbling este un apel urgent adresat administrației orașului de a-și regândi propriile planuri către o mai mare securitate și calitate a vieții. La urma urmei, mai ales în fața unei case de bătrâni, viteza de 30 km/h nu ar trebui să fie un lux, ci o chestiune desigur.