Sauga senjorams: Greičio apribojimas dabar 30 Hartäckerstrasse!

Sauga senjorams: Greičio apribojimas dabar 30 Hartäckerstrasse!

Diskusijos dėl 30 km/h zonų Vienoje vis didėja. „Park Residenz Döbling“ vyresnio amžiaus gyventojai yra ypač aktyvūs ir trečiadienį kartu su darbuotojais ir rajono vadovu Danieliumi Reschu (ÖVP) demonstravo didesnį saugumą Hartäckerstrasse gatvėje. Jų tikslas: 30 km/h greičio apribojimo įvedimas prie senelių namų. „Norime, kad į parką galėtume patekti be baimės“, – pabrėžė demonstrantai, tačiau nereikalavę nei šviesoforo, nei kelių uždarymo, tik sumažinti greitį zebro perėjoje.

Nors Vienos miestas ir Wiener Linien kol kas atmetė šį prašymą, senjorų saugumas išlieka svarbiausiu prioritetu. „30 km/h greičio apribojimas sutaupytų kelias sekundes, tačiau saugumas visada turėtų būti pirmas“, – tvirtina jie. Šis susirūpinimas yra platesnės diskusijos apie 30 km/h zonų naudą dalis. Svarbūs aspektai, palankūs šioms zonoms, yra mažesnis transporto priemonių greitis, didėjantis eismo saugumas ir geresnė gyvenimo kokybė mieste. wien.gv.at paaiškinama.

Nauda gyventojams

Vienos miesto planuose numatoma, kad visi gyvenamieji rajonai ateityje bus priskirti 30 km/h zonoms, neįtraukiant gatvių, kuriose eismo svarba yra didesnė. Tyrimai rodo, kad 8 % sumažintas greitis labai prisideda prie saugumo. Transporto priemonės stabdymo kelias važiuojant 30 km/h sumažinamas nuo 40 m iki vos 18 m, o tai ypač svarbu tankiai apgyvendintose vietovėse. Nacionalinės ir tarptautinės tendencijos yra šios raidos pagrindas: PSO rekomenduoja visame pasaulyje leisti 30 km/h greitį miestuose. 30 km/h zonos taip pat buvo įvestos tokiuose miestuose kaip Paryžius ir Freiburgas, o tai daro teigiamą poveikį eismo saugumui ir bendrai gyventojų gerovei.

Įjungta juraforum.de Toliau rašoma, kad 2024-ųjų birželį įgyvendinus Kelių eismo įstatymo reformą, savivaldybėms bus lengviau nustatyti tokias zonas. Privalumai aiškūs: mažesnis triukšmas, mažesnė emisija ir aukštesnė gyvenimo miestuose kokybė. Tai kompensuoja tokie trūkumai kaip galima ekonominė našta infrastruktūrai ir vairuotojų pasipriešinimas.

Vienos linijų pasipriešinimas

„Wiener Linien“ skeptiškai vertina tokio greičio apribojimo įgyvendinimą. Jie teigia, kad greičio apribojimas 30 km/h padidintų kelionės autobusu laiką. Tačiau toks požiūris sulaukia nukentėjusiųjų pasipriešinimo, nes tvirtina, kad saugumas ir gyvenimo kokybė yra įtikinamesni argumentai nei kelių minučių laiko sutaupymas.

Apskritai dabartinė diskusija rodo, kaip svarbu atsižvelgti į gyventojų, ypač vyresnės kartos, poreikius. Demonstracija Döblinge yra skubus kreipimasis į miesto administraciją permąstyti savo planus siekiant didesnio saugumo ir gyvenimo kokybės. Juk ypač prieš senelių namus važiuoti 30 km/h greičiu neturėtų būti prabanga, o savaime suprantamas dalykas.