Sécurité des seniors : limitation de vitesse désormais à 30 sur la Hartäckerstrasse !

Sécurité des seniors : limitation de vitesse désormais à 30 sur la Hartäckerstrasse !

Le débat sur les zones 30 km/h à Vienne s'intensifie. Les seniors du Park Residenz Döbling sont particulièrement actifs et ont manifesté mercredi avec les employés et le chef du district Daniel Resch (ÖVP) pour plus de sécurité dans la Hartäckerstrasse. Leur objectif : imposer une limitation de vitesse à 30 km/h à proximité de la maison de retraite. "Nous voulons pouvoir entrer dans le parc sans crainte", ont souligné les manifestants, qui n'ont toutefois exigé ni feux tricolores ni fermetures de routes, mais simplement une réduction de la vitesse au passage piétons.

Bien que la ville de Vienne et Wiener Linien aient jusqu'à présent rejeté cette demande, la sécurité des personnes âgées reste la priorité absolue. « Une limitation de vitesse à 30 km/h permettrait de gagner quelques secondes, mais la sécurité doit toujours primer », affirment-ils. Cette préoccupation s’inscrit dans un débat plus large sur les avantages des zones 30 km/h. Les points importants en faveur de ces zones sont la réduction de la vitesse des véhicules, l'augmentation de la sécurité routière et l'amélioration de la qualité de vie dans les zones urbaines. wien.gv.at s'explique.

Avantages pour les résidents

Les plans de la ville de Vienne prévoient qu'à l'avenir toutes les zones résidentielles soient désignées comme zones à 30 km/h, les rues à trafic important étant exclues. Des études montrent qu'une réduction de 8 % de la vitesse contribue de manière significative à la sécurité. La distance d'arrêt d'un véhicule à 30 km/h est réduite de 40 m à seulement 18 m, ce qui est particulièrement crucial dans les zones à forte densité de population. Les tendances nationales et internationales sous-tendent cette évolution : OMS recommande une limitation de vitesse globale à 30 km/h dans les villes. Des zones 30 km/h ont également été introduites de manière généralisée dans des villes comme Paris et Fribourg, avec des effets positifs sur la sécurité routière et le bien-être général des habitants.

Sur juraforum.de Il ajoute que la réforme du Code de la route en juin 2024 permettra aux communes de créer plus facilement de telles zones. Les avantages sont évidents : moins de bruit, moins d’émissions et une meilleure qualité de vie en ville. Ceci est compensé par des inconvénients tels que d’éventuelles charges économiques sur les infrastructures et la résistance des conducteurs.

La résistance des Lignes de Vienne

Wiener Linien est sceptique quant à la mise en œuvre d'une telle limitation de vitesse. Ils soutiennent qu’une limitation de vitesse à 30 km/h augmenterait les temps de trajet en bus. Ce point de vue se heurte toutefois à la résistance des personnes concernées, qui insistent sur le fait que la sécurité et la qualité de vie sont des arguments plus convaincants que le gain de quelques minutes de temps.

Dans l’ensemble, le débat actuel montre à quel point il est important de prendre en compte les besoins des habitants, en particulier des générations plus âgées. La manifestation à Döbling est un appel urgent à l'administration municipale pour qu'elle repense ses propres plans en faveur d'une plus grande sécurité et d'une meilleure qualité de vie. Après tout, surtout devant une maison de retraite, rouler à 30 km/h ne devrait pas être un luxe, mais une évidence.