Turvallisuus senioreille: Hartäckerstrassella nopeusrajoitus nyt 30!

Turvallisuus senioreille: Hartäckerstrassella nopeusrajoitus nyt 30!

Keskustelu Wienin 30 km/h vyöhykkeistä kiihtyy. Park Residenz Döblingin vanhukset ovat erityisen aktiivisia ja osoittivat keskiviikkona yhdessä työntekijöiden ja piirijohtajan Daniel Reschin (ÖVP) kanssa lisää turvallisuutta Hartäckerstrassella. Heidän tavoitteenaan: 30 km/h nopeusrajoituksen käyttöönotto vanhainkodin läheisyydessä. "Haluamme päästä puistoon ilman pelkoa", korostivat mielenosoittajat, jotka eivät kuitenkaan vaatineet liikennevaloja tai tiesulkuja, vain nopeuden alentamista suojaristeyksessä.

Vaikka Wienin kaupunki ja Wiener Linien ovat toistaiseksi hylänneet tämän pyynnön, eläkeläisten turvallisuus on edelleen etusijalla. "30 km/h nopeusrajoitus säästäisi muutaman sekunnin ajan, mutta turvallisuus tulee aina olla etusijalla", he väittävät. Tämä huolenaihe on osa laajempaa keskustelua 30 km/h vyöhykkeiden eduista. Tärkeitä seikkoja näiden vyöhykkeiden puolesta ovat alhaisemmat ajoneuvonopeudet, lisääntynyt liikenneturvallisuus ja parantunut elämänlaatu kaupunkialueilla sekä wien.gv.at on selitetty.

Edut asukkaille

Wienin kaupungin suunnitelmissa on, että kaikki asuinalueet nimetään tulevaisuudessa 30 km/h vyöhykkeiksi ilman, että katuja, joilla on lisääntynyt liikennemerkitys, jätetään pois. Tutkimukset osoittavat, että 8 prosentin nopeuden hidastaminen lisää merkittävästi turvallisuutta. Ajoneuvon jarrutusmatka 30 km/h nopeudella lyhenee 40 metristä vain 18 metriin, mikä on erityisen tärkeää tiheästi asutuilla alueilla. Kansalliset ja kansainväliset suuntaukset tukevat tätä kehitystä: WHO suosittelee maailmanlaajuiseksi 30 km/h nopeusrajoitukseksi kaupungeissa. Myös Pariisin ja Freiburgin kaltaisissa kaupungeissa on otettu käyttöön 30 km/h-vyöhykkeet, millä on myönteisiä vaikutuksia liikenneturvallisuuteen ja asukkaiden yleiseen hyvinvointiin.

Päällä juraforum.de Se jatkaa, että tieliikennelain uudistus kesäkuussa 2024 helpottaa kuntien tällaisten vyöhykkeiden perustamista. Edut ovat selvät: vähemmän melua, pienemmät päästöt ja korkeampi elämänlaatu kaupungeissa. Tätä kompensoivat haitat, kuten infrastruktuurin mahdolliset taloudelliset rasitteet ja kuljettajien vastustus.

Vienna Linesin vastustus

Wiener Linien suhtautuu skeptisesti tällaisen nopeusrajoituksen täytäntöönpanoon. He väittävät, että 30 km/h nopeusrajoitus pidentää bussimatka-aikoja. Tätä näkemystä vastustavat kuitenkin asianosaiset, jotka väittävät, että turvallisuus ja elämänlaatu ovat vakuuttavampia argumentteja kuin muutaman minuutin ajan säästäminen.

Kaiken kaikkiaan nykyinen keskustelu osoittaa, kuinka tärkeää on ottaa huomioon asukkaiden – erityisesti vanhemman sukupolven – tarpeet. Döblingin mielenosoitus on kiireellinen vetoomus kaupungin hallitukselle pohtimaan uudelleen omia suunnitelmiaan turvallisuuden ja elämänlaadun parantamiseksi. Varsinkin vanhainkodin edessä 30 km/h kiihtymisen ei pitäisi olla luksusta, vaan itsestäänselvyys.