Ασφάλεια για ηλικιωμένους: Όριο ταχύτητας τώρα 30 στην Hartäckerstrasse!

Ασφάλεια για ηλικιωμένους: Όριο ταχύτητας τώρα 30 στην Hartäckerstrasse!

Η συζήτηση για τις ζώνες 30 km/h στη Βιέννη αυξάνεται. Οι ηλικιωμένοι πολίτες του Park Residenz Döbling είναι ιδιαίτερα δραστήριοι και διαδήλωσαν την Τετάρτη μαζί με τους υπαλλήλους και τον προϊστάμενο της περιοχής Daniel Resch (ÖVP) για περισσότερη ασφάλεια στην Hartäckerstrasse. Στόχος τους: Η καθιέρωση ορίου ταχύτητας 30 km/h κοντά στον οίκο ευγηρίας. «Θέλουμε να μπορούμε να μπούμε στο πάρκο άφοβα», τόνισαν οι διαδηλωτές, οι οποίοι, ωστόσο, δεν ζήτησαν κανένα φανάρι ή κλείσιμο των δρόμων, απλώς μείωση της ταχύτητας στη διάβαση ζέβρας.

Αν και η πόλη της Βιέννης και η Wiener Linien έχουν μέχρι στιγμής απορρίψει αυτό το αίτημα, η ασφάλεια για τους ηλικιωμένους παραμένει η κορυφαία προτεραιότητα. «Ένα όριο ταχύτητας 30 km/h θα εξοικονομούσε λίγα δευτερόλεπτα χρόνου, αλλά η ασφάλεια πρέπει πάντα να προέχει», υποστηρίζουν. Αυτή η ανησυχία είναι μέρος μιας ευρύτερης συζήτησης σχετικά με τα οφέλη των ζωνών 30 km/h. Σημαντικά σημεία υπέρ αυτών των ζωνών είναι οι χαμηλότερες ταχύτητες των οχημάτων, η αύξηση της κυκλοφοριακής ασφάλειας και η βελτιωμένη ποιότητα ζωής στις αστικές περιοχές. wien.gv.at εξηγείται.

Οφέλη για τους κατοίκους

Τα σχέδια της πόλης της Βιέννης προβλέπουν ότι όλες οι κατοικημένες περιοχές θα χαρακτηρίζονται μελλοντικά ως ζώνες 30 km/h, με εξαίρεση τους δρόμους με αυξημένη κυκλοφοριακή σημασία. Μελέτες δείχνουν ότι η μείωση της ταχύτητας κατά 8% συμβάλλει σημαντικά στην ασφάλεια. Η απόσταση ακινητοποίησης ενός οχήματος στα 30 km/h μειώνεται από 40 m σε μόλις 18 m, κάτι που είναι ιδιαίτερα κρίσιμο σε πυκνοκατοικημένες περιοχές. Οι εθνικές και διεθνείς τάσεις υποστηρίζουν αυτήν την εξέλιξη: Η ΠΟΥ συνιστά ένα παγκόσμιο όριο ταχύτητας 30 km/h στις πόλεις. Ζώνες 30 km/h έχουν επίσης εισαχθεί σε όλες τις πόλεις σε πόλεις όπως το Παρίσι και το Φράιμπουργκ, με θετικές επιπτώσεις στην ασφάλεια της κυκλοφορίας και τη γενική ευημερία των κατοίκων.

Επί juraforum.de Στη συνέχεια αναφέρει ότι η μεταρρύθμιση του νόμου για την οδική κυκλοφορία τον Ιούνιο του 2024 θα διευκολύνει τους δήμους να δημιουργήσουν τέτοιες ζώνες. Τα πλεονεκτήματα είναι ξεκάθαρα: λιγότερος θόρυβος, χαμηλότερες εκπομπές ρύπων και υψηλότερη ποιότητα ζωής στις πόλεις. Αυτό αντισταθμίζεται από μειονεκτήματα όπως πιθανές οικονομικές επιβαρύνσεις στην υποδομή και αντίσταση από τους οδηγούς.

Η αντίσταση των Γραμμών της Βιέννης

Η Wiener Linien είναι δύσπιστη για την εφαρμογή ενός τέτοιου ορίου ταχύτητας. Υποστηρίζουν ότι ένα όριο ταχύτητας 30 km/h θα αύξανε τους χρόνους ταξιδιού με λεωφορείο. Ωστόσο, αυτή η άποψη συναντά αντίσταση από όσους επηρεάζονται, οι οποίοι επιμένουν ότι η ασφάλεια και η ποιότητα ζωής είναι πιο πειστικά επιχειρήματα από την εξοικονόμηση λίγων λεπτών.

Συνολικά, η τρέχουσα συζήτηση δείχνει πόσο σημαντικό είναι να ληφθούν υπόψη οι ανάγκες των κατοίκων – ιδίως της παλαιότερης γενιάς. Η διαδήλωση στο Döbling είναι μια επείγουσα έκκληση προς τη διοίκηση της πόλης να επανεξετάσει τα δικά της σχέδια για μεγαλύτερη ασφάλεια και ποιότητα ζωής. Εξάλλου, ειδικά μπροστά από έναν οίκο ευγηρίας, η ταχύτητα 30 km/h δεν πρέπει να είναι πολυτέλεια, αλλά αυτονόητο.