Bezpečnost pro seniory: Rychlostní limit nyní 30 na Hartäckerstrasse!

Bezpečnost pro seniory: Rychlostní limit nyní 30 na Hartäckerstrasse!

Debata o 30 km/h zónách ve Vídni sílí. Senioři z Park Residenz Döbling jsou obzvláště aktivní a ve středu společně se zaměstnanci a okresním šéfem Danielem Reschem (ÖVP) demonstrovali za větší bezpečnost na Hartäckerstrasse. Jejich cíl: Zavedení omezení rychlosti na 30 km/h v blízkosti domova důchodců. „Chceme, abychom se do parku dostali beze strachu,“ zdůraznili demonstranti, kteří však nepožadovali žádné semafory ani uzavírky, pouze snížení rychlosti na přechodu.

Přestože město Vídeň a Wiener Linien zatím tuto žádost zamítly, bezpečnost pro seniory zůstává hlavní prioritou. „Omezení rychlosti na 30 km/h by ušetřilo pár sekund času, ale bezpečnost by měla být vždy na prvním místě,“ argumentují. Tato obava je součástí širší diskuse o výhodách zón 30 km/h. Důležitými body ve prospěch těchto zón jsou nižší rychlosti vozidel, zvýšení bezpečnosti provozu a zlepšení kvality života v městských oblastech. wien.gv.at je vysvětleno.

Výhody pro obyvatele

Plány města Vídně počítají s tím, že všechny obytné oblasti budou v budoucnu označeny jako zóny s rychlostí 30 km/h, přičemž ulice se zvýšeným dopravním významem budou vyloučeny. Studie ukazují, že 8% snížení rychlosti významně přispívá k bezpečnosti. Brzdná dráha vozidla při rychlosti 30 km/h se zkrátí ze 40 m na pouhých 18 m, což je zvláště důležité v hustě obydlených oblastech. Tento vývoj podporují národní a mezinárodní trendy: SZO doporučuje globální omezení rychlosti ve městech na 30 km/h. Zóny 30 km/h byly také plošně zavedeny ve městech jako Paříž a Freiburg, což má pozitivní dopad na bezpečnost provozu a celkový blahobyt obyvatel.

Na juraforum.de Dále uvádí, že reforma zákona o provozu na pozemních komunikacích v červnu 2024 obcím zřizování takových zón usnadní. Výhody jsou jasné: méně hluku, nižší emise a vyšší kvalita života ve městech. To je kompenzováno nevýhodami, jako je možné ekonomické zatížení infrastruktury a odpor řidičů.

Odpor vídeňských linií

Wiener Linien je k zavedení takového omezení rychlosti skeptický. Tvrdí, že omezení rychlosti na 30 km/h by prodloužilo dobu jízdy autobusem. Tento názor však naráží na odpor postižených, kteří trvají na tom, že bezpečnost a kvalita života jsou přesvědčivějšími argumenty než úspora pár minut času.

Současná diskuse celkově ukazuje, jak důležité je zohledňovat potřeby obyvatel – zejména starší generace. Demonstrace v Döblingu je naléhavou výzvou městské správě, aby přehodnotila své vlastní plány na větší bezpečnost a kvalitu života. Přeci jen, zvláště před domovem důchodců, by překročení rychlosti 30 km/h neměl být luxus, ale samozřejmost.