Безопасност за възрастни хора: Ограничението на скоростта вече е 30 на Hartäckerstrasse!

Безопасност за възрастни хора: Ограничението на скоростта вече е 30 на Hartäckerstrasse!

Дебатът за зоните с 30 км/ч във Виена се засилва. Възрастните граждани на Park Residenz Döbling са особено активни и демонстрираха в сряда заедно със служителите и областния шеф Даниел Реш (ÖVP) за повече безопасност на Hartäckerstrasse. Тяхната цел: Въвеждане на ограничение на скоростта до 30 км/ч в близост до дома за възрастни хора. „Искаме да можем да влезем в парка без страх“, подчертаха демонстрантите, които обаче не настояха за светофари и затваряне на пътища, а само за намаляване на скоростта на зебрата.

Въпреки че Община Виена и Wiener Linien досега са отхвърлили това искане, безопасността на възрастните хора остава основен приоритет. „Ограничение на скоростта от 30 км/ч би спестило няколко секунди време, но безопасността винаги трябва да е на първо място“, твърдят те. Тази загриженост е част от по-широка дискусия за ползите от зоните с 30 км/ч. Важни точки в полза на тези зони са по-ниските скорости на превозните средства, повишаването на безопасността на движението и подобреното качество на живот в градските райони, както и wien.gv.at е обяснено.

Ползи за жителите

Плановете на град Виена предвиждат в бъдеще всички жилищни райони да бъдат определени като зони от 30 км/ч, като улиците с повишено значение за трафика ще бъдат изключени. Проучванията показват, че намаляването на скоростта с 8% допринася значително за безопасността. Спирачният път на превозно средство при 30 км/ч е намален от 40 м до само 18 м, което е особено важно в гъсто населени райони. Национални и международни тенденции са в основата на това развитие: The СЗО препоръчва глобално ограничение на скоростта от 30 км/ч в градовете. Зони от 30 км/ч също бяха въведени повсеместно в градове като Париж и Фрайбург с положителен ефект върху безопасността на движението и общото благосъстояние на жителите.

включено juraforum.de По-нататък се казва, че реформата на Закона за движение по пътищата през юни 2024 г. ще улесни общините при създаването на такива зони. Предимствата са ясни: по-малко шум, по-ниски емисии и по-високо качество на живот в градовете. Това се компенсира от недостатъци като възможни икономически тежести върху инфраструктурата и съпротива от водачите.

Съпротивата на виенските линии

Wiener Linien е скептична относно въвеждането на подобно ограничение на скоростта. Те твърдят, че ограничението на скоростта от 30 км/ч би увеличило времето за пътуване с автобус. Това мнение обаче среща съпротива от страна на засегнатите, които настояват, че безопасността и качеството на живот са по-убедителни аргументи от спестяването на няколко минути време.

Като цяло настоящата дискусия показва колко е важно да се вземат предвид нуждите на жителите – особено на по-старото поколение. Демонстрацията в Дьоблинг е спешен призив към градската администрация да преосмисли собствените си планове за по-голяма сигурност и качество на живот. В края на краищата, особено пред дом за възрастни хора, да караш с 30 км/ч не трябва да е лукс, а нещо естествено.