Η Margareten σχεδιάζει τοπικούς χώρους στάθμευσης: Είναι έτοιμη η περιοχή για αλλαγή;

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Η περιφερειακή διαχείριση Margareten σχεδιάζει τοπικούς χώρους στάθμευσης για να βελτιώσει την κατάσταση στάθμευσης. Η ανάλυση φόρτωσης παρασκευάζεται.

Bezirksvorstehung Margareten plant Anrainerparkplätze zur Verbesserung der Parkplatzsituation. Auslastungsanalyse wird vorbereitet.
Η περιφερειακή διαχείριση Margareten σχεδιάζει τοπικούς χώρους στάθμευσης για να βελτιώσει την κατάσταση στάθμευσης. Η ανάλυση φόρτωσης παρασκευάζεται.

Η Margareten σχεδιάζει τοπικούς χώρους στάθμευσης: Είναι έτοιμη η περιοχή για αλλαγή;

Η Διοίκηση της Περιφερειακής Διοίκησης Margareten έχει κάνει ένα σημαντικό βήμα προς τη δίκαιη χρήση των χώρων στάθμευσης. Η χρήση διαφόρων χώρων στάθμευσης στην περιοχή εξετάζεται επί του παρόντος με στόχο την εισαγωγή τοπικών χώρων στάθμευσης. Η ιδέα για αυτό πηγαίνει πίσω σε ένα ψήφισμα από τον Ιούνιο του 2023, αλλά η υλοποίηση έχει μέχρι στιγμής έπεσε από τις προσδοκίες. Ο ηγέτης της περιοχής Michael Luxenberger (πράσινα) σημείωσε ότι η Margareten είναι η μόνη περιοχή της πόλης της πόλης στη Βιέννη που δεν διαθέτει ακόμη χώρους στάθμευσης για τους κατοίκους. Αυτό θα μπορούσε σύντομα να αλλάξει, ειδικά δεδομένης της διαθεσιμότητας χώρων στάθμευσης άνω των 3.050 πλεονασματικών χώρων.

Η ανάλυση χρήσης είναι ζωτικής σημασίας. Θα πραγματοποιηθεί σε μια σαφώς καθορισμένη περιοχή που εκτείνεται μεταξύ του Pilgramgasse, του Rechte Wienzeile, του Hamburgerstrasse, του Kettenbrückengasse και του Margaretenstrasse. Τα αποτελέσματα αναμένεται να ενσωματωθούν στον προγραμματισμό του προϋπολογισμού για πιθανές ζώνες στάθμευσης κατοικιών το 2026. "Είναι σημαντικό να αναγνωρίσουμε και οι δύο τις ανάγκες των οδηγών και να προωθήσουμε εναλλακτικά μέσα μεταφοράς", λέει ο Luxenberger. Σε σύγκριση με άλλα μέρη της πόλης, η Margareten έχει τη χαμηλότερη πυκνότητα αυτοκινήτων στη Βιέννη με 260 αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους.

Οικιακοί χώροι στάθμευσης και χρηματοδότηση τους

Η ακόλουθη ανάλυση χρήσης εξετάζει τον τρόπο με τον οποίο οι θέσεις στάθμευσης των κατοίκων μπορούν να δημιουργηθούν πιο αποτελεσματικά. Σύμφωνα με τον Luxenberger, αυτοί οι χώροι στάθμευσης είναι ιδιαίτερα χρήσιμοι σε περιοχές με βραχυπρόθεσμες ζώνες στάθμευσης και ποσοστό πληρότητας άνω του 90 %. Το MA 46 είναι υπεύθυνο για αυτό και θα πραγματοποιήσει τις έρευνες για τα έξοδα της περιοχής. Τα θετικά αποτελέσματα θα μπορούσαν να σημαίνουν ότι οι τοπικοί χώροι στάθμευσης μπορούν να ρυθμιστούν με κατάλληλα σημάνσεις και πινακίδες κυκλοφορίας. Η χρηματοδότηση αυτών των έργων είναι ευθύνη της περιοχής.

Αλλά δεν είναι μόνο η οργάνωση των τοπικών χώρων στάθμευσης που είναι το επίκεντρο. Ο τουρισμός του κινητού σπιτιού γίνεται επίσης όλο και πιο σημαντικός. Όλο και περισσότεροι άνθρωποι επιλέγουν να ταξιδεύουν από το Motorhome, το οποίο προσφέρει νέες προκλήσεις των δήμων, αλλά και ευκαιρίες. Οι πόλεις και οι κοινότητες εν τω μεταξύ συχνά δεν γνωρίζουν πόση δυναμική έχει αυτή η τάση. Υπάρχουν ήδη πάνω από 1,5 εκατομμύρια αυτοκινητόδρομους που έχουν εγγραφεί στην Ευρώπη και η ζήτηση για ελκυστικά θέσεις στάθμευσης αυξάνεται συνεχώς.

Ευκαιρίες για κοινότητες

Η ομάδα εργασίας "Concepts χώρου στάθμευσης" έχει θέσει τον στόχο της προώθησης του οικονομικού δυναμικού του τουρισμού αυτοκινήτων και της υποστήριξης του σχεδιασμού και της εκτέλεσης των χώρων στάθμευσης. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δαπανούν κατά μέσο όρο πάνω από 50 ευρώ την ημέρα σε εστιατόρια, λιανικό εμπόριο και υπηρεσίες και συνεπώς συμβάλλουν σημαντικά στην αγοραστική δύναμη και τη δημοτικότητα των περιοχών μεταξύ των τουριστών. Οι κοινότητες που είναι σε θέση να προσφέρουν ελκυστικούς χώρους στάθμευσης μπορούν να επωφεληθούν από σημαντικά οικονομικά οφέλη.

Για τους χειριστές του RV Park, το κλειδί για την επιτυχία είναι ο προσεκτικός σχεδιασμός. Αυτό περιλαμβάνει την επιλογή μιας τοποθεσίας κοντά στη φύση και τα τουριστικά αξιοθέατα, καθώς και την εξασφάλιση καλής προσβασιμότητας και ασφάλειας. Ένα σημαντικό στοιχείο είναι επίσης η ανάλυση της αγοράς, όπου η ζήτηση και οι συγκριτικές τιμές για τους περιφερειακούς χώρους στάθμευσης πρέπει να παρακολουθούνται. Η παροχή βασικών παροχών, όπως συνδέσεις ισχύος, γλυκό νερό και ασφαλής διάθεση είναι επίσης απαραίτητη.

Συνοπτικά, μπορεί να ειπωθεί ότι η Βιέννη, ειδικά η Margareten, θα αντιμετωπίσει συναρπαστικές προκλήσεις στη χρήση του χώρου στάθμευσης στο εγγύς μέλλον. Τόσο η αναβάθμιση του χώρου στάθμευσης όσο και η στοχευμένη προώθηση του κινητού σπιτιού τουρισμού ανοίγουν νέες προοπτικές για τις περιοχές και τους κατοίκους τους. Παραμένει να ελπίζουμε ότι η ανάλυση χρήσης θα είναι διαθέσιμη αμέσως και ότι τα προγραμματισμένα μέτρα σύντομα θα γίνουν πραγματικότητα.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ανάπτυξη τοπικών χώρων στάθμευσης στο Margareten, σας συνιστούμε να ρίξετε μια ματιά στην αναφορά από Mydistrict. Για λεπτομέρειες σχετικά με τον προγραμματισμό χώρων στάθμευσης για τον τουρισμό αυτοκινήτων, επισκεφτείτε Έννοιες χώρου στάθμευσης ή διαβάστε τον οδηγό από Πληροφορίες χώρου στάθμευσης.

Quellen: