深夜列车：维也纳和柏林失去直达巴黎的连接！

深夜列车：维也纳和柏林失去直达巴黎的连接！

夜间火车旅行的爱好者很快就必须适应变化。从 2025 年 12 月 14 日起，维也纳和巴黎以及柏林和巴黎之间的热门夜间列车连接将结束。这是奥地利联邦铁路公司 (ÖBB) 在 2025 年 9 月 29 日的新闻稿中宣布的。停运的原因是法国撤回了政府资金，法国近年来每年投资约 1000 万欧元支持夜间列车。法国国家铁路公司 (SNCF) 表示，如果没有这些补贴，运营在经济上将不可行。

维也纳和巴黎之间以及柏林和巴黎之间的连接被认为是气候友好型夜间列车交通的示范项目。维也纳-巴黎航线自2021年开始运营，而柏林-巴黎航线于2023年12月才开通。尽管去年的平均运力利用率为70%，载客量约为36,000人次，但由于人员成本和国界机车更换成本高昂，运营仍处于赤字状态。 汞 报道称，柏林和巴黎之间的旅客将来将能够使用 ICE 白天转乘航班，该航班大约需要 8 小时。

有关受影响连接的详细信息

维也纳-巴黎和柏林-巴黎这两条线路都被认为是欧洲夜间列车交通中的既定路线。在 ÖBB 做出决定后，很明显，如果没有法国合作伙伴的支持，运营将不再可能。这些连接的最后一个预定的交通日是 2025 年 12 月 14 日。这使得运力的良好利用率更加令人惊讶，据 ÖBB 称，这是一个积极的信号。不过，ÖBB强调，他们希望未来保持在欧洲夜间列车交通中的领先地位，并将继续投资其剩余的夜间列车网络。例如，维也纳-布鲁塞尔航线并未受到停运的影响，并将在 2026 年继续每周运行 3 趟。 铁路 进一步深入了解资金削减的背景以及对夜间列车交通的影响。

欧洲夜行列车市场状况

欧洲夜间列车的情况是一个令人兴奋的话题，因为它们提供了航空旅行的生态替代方案，尤其是中长距离的旅行。如果夜行列车提供有吸引力的优惠，可能会得到更多人的接受。但经济运行仍面临挑战 东ZSF 强调。在许多欧洲国家，近年来夜间列车的数量有所减少，使现有的基础设施和运营成本成为人们关注的焦点。

最近的一个项目的目的是制定一系列措施，以进一步发展欧洲夜行列车市场并确保保留这些重要的旅行选择。尽管新的供应商难以进入市场，但老牌国有铁路公司正在呼吁政治支持，以扩大欧洲综合夜间列车网络。决策和行动建议对于夜间列车交通的未来可能很重要，因为迄今为止的发展清楚地表明，这是一个具有巨大额外潜力的领域。