Trenuri de sfârșit de noapte: Viena și Berlinul pierd conexiunea directă la Paris!

Trenuri de sfârșit de noapte: Viena și Berlinul pierd conexiunea directă la Paris!

Iubitorii călătoriilor cu trenul de noapte vor trebui în curând să se adapteze schimbărilor. Din 14 decembrie 2025, popularele conexiuni de tren de noapte între Viena și Paris și Berlin și Paris se vor încheia. Acest lucru a fost anunțat de Căile Ferate Federale Austriace (ÖBB) într-un comunicat de presă din 29 septembrie 2025. Motivul întreruperii este retragerea finanțării guvernamentale de către Franța, care a investit în ultimii ani în jur de zece milioane de euro pentru a sprijini trenurile de noapte. Căile ferate de stat franceze SNCF a spus că operațiunile nu ar fi viabile din punct de vedere economic fără aceste subvenții.

Legăturile dintre Viena și Paris și între Berlin și Paris au fost considerate proiecte-vitrină pentru traficul trenurilor de noapte ecologic. Ruta Viena-Paris funcționează din 2021, în timp ce linia Berlin-Paris a fost introdusă abia în decembrie 2023. În ciuda unei utilizări medii a capacității de 70 la sută și a aproximativ 36.000 de pasageri anul trecut, operațiunea a rămas deficitară din cauza costurilor ridicate pentru personal și schimbări de locomotivă la granițele de stat. Mercur raportează că călătorii între Berlin și Paris vor putea în viitor să folosească conexiunea ICE în timpul zilei, care durează aproximativ opt ore.

Detalii despre conexiunile afectate

Ambele linii, Viena-Paris și Berlin-Paris, sunt considerate rute stabilite în cadrul traficului trenurilor de noapte europene. După decizia ÖBB, este clar că operațiunile nu vor mai fi posibile fără sprijinul partenerilor francezi. Ultima zi de trafic programată pentru aceste conexiuni este 14 decembrie 2025. Acest lucru face ca buna utilizare a capacității să fie cu atât mai uluitoare, ceea ce, potrivit ÖBB, a fost un semn pozitiv. Cu toate acestea, ÖBB a subliniat că doresc să mențină un rol de lider în traficul trenurilor de noapte din Europa și în viitor și va continua să investească în rețeaua de trenuri de noapte rămasă. De exemplu, legătura Viena-Bruxelles rămâne neafectată de întrerupere și va continua să funcționeze de trei ori pe săptămână în 2026. cale ferată oferă mai multe perspective asupra contextului reducerilor de finanțare și a efectelor asupra traficului trenurilor de noapte.

Starea pieței trenurilor de noapte în Europa

Situația trenurilor de noapte din Europa este un subiect interesant, deoarece acestea oferă o alternativă ecologică la călătoriile cu avionul, în special pe distanțe medii și mai lungi. Trenurile de noapte ar putea găsi mai multă acceptare dacă oferă oferte atractive. Dar operațiunea economică rămâne o provocare, așa cum este cazul DZSF a subliniat. În multe țări europene, numărul de trenuri de noapte disponibile s-a redus în ultimii ani, punând în accent infrastructura existentă și costurile de operare.

Scopul unui proiect recent este de a dezvolta un catalog de măsuri pentru dezvoltarea în continuare a pieței europene a trenurilor de noapte și pentru a asigura păstrarea acestor opțiuni importante de călătorie. În timp ce noii furnizori au dificultăți în a pătrunde pe piață, companiile feroviare de stat consacrate solicită sprijin politic pentru extinderea unei rețele europene cuprinzătoare de trenuri de noapte. Luarea deciziilor și recomandările de acțiune ar putea fi importante pentru viitorul traficului trenurilor de noapte, deoarece evoluțiile de până acum arată clar că acesta este un domeniu cu mult potențial suplimentar.