Naktinių traukinių pabaiga: Viena ir Berlynas praranda tiesioginį susisiekimą su Paryžiumi!

Naktinių traukinių pabaiga: Viena ir Berlynas praranda tiesioginį susisiekimą su Paryžiumi!

Naktinių kelionių traukiniais mėgėjai netrukus turės prisitaikyti prie pokyčių. Nuo 2025 m. gruodžio 14 d. nutrūks populiarūs naktiniai traukiniai tarp Vienos ir Paryžiaus bei Berlyno ir Paryžiaus. Apie tai 2025 m. rugsėjo 29 d. pranešime spaudai pranešė Austrijos federaliniai geležinkeliai (ÖBB). Nutraukimo priežastis – Prancūzijos vyriausybės finansavimas, pastaraisiais metais investavusi apie dešimt milijonų eurų kasmet naktiniams traukiniams paremti. Prancūzijos valstybinis geležinkelis SNCF teigė, kad be šių subsidijų veikla nebūtų ekonomiškai perspektyvi.

Jungtys tarp Vienos ir Paryžiaus bei tarp Berlyno ir Paryžiaus buvo laikomos pavyzdiniais klimatui nekenksmingo naktinio traukinių eismo projektais. Maršrutas Viena–Paryžius veikia nuo 2021 m., o linija Berlynas–Paryžius pradėta naudoti tik 2023 m. gruodį. Nepaisant vidutiniškai 70 procentų pajėgumų išnaudojimo ir apie 36 000 keleivių praėjusiais metais, dėl didelių personalo sąnaudų ir lokomotyvų keitimo prie valstybių sienų skrydis liko deficitinis. Merkurijus praneša, kad keliautojai tarp Berlyno ir Paryžiaus ateityje galės naudotis ICE dienos ryšiu, kuris trunka apie aštuonias valandas.

Išsami informacija apie paveiktus ryšius

Abi linijos – Viena–Paryžius ir Berlynas–Paryžius – laikomos nustatytais maršrutais Europos naktinio traukinių eisme. Po ÖBB sprendimo aišku, kad operacijos nebebus įmanomos be prancūzų partnerių paramos. Paskutinė numatyta eismo šių jungčių diena – 2025 m. gruodžio 14 d. Dėl to geras pajėgumų išnaudojimas dar labiau stebina, o tai, pasak ÖBB, buvo teigiamas ženklas. Tačiau ÖBB pabrėžė, kad ateityje nori išlaikyti lyderio vaidmenį Europos naktinių traukinių eisme ir toliau investuos į likusį naktinių traukinių tinklą. Pavyzdžiui, jungtis Viena–Briuselis nenutrūks ir 2026 m. toliau kursės tris kartus per savaitę. geležinkelis suteikia papildomų įžvalgų apie finansavimo mažinimo foną ir poveikį naktiniam traukinių eismui.

Naktinių traukinių rinkos padėtis Europoje

Naktinių traukinių padėtis Europoje yra jaudinanti tema, nes jie yra ekologiška alternatyva kelionėms lėktuvu, ypač vidutiniais ir ilgesniais atstumais. Naktiniai traukiniai galėtų būti labiau priimtini, jei pateiks patrauklių pasiūlymų. Tačiau ekonominė veikla išlieka iššūkiu, kaip ir yra DZSF pabrėžė. Daugelyje Europos šalių naktinių traukinių skaičius pastaraisiais metais sumažėjo, todėl dėmesys sutelkiamas į esamą infrastruktūrą ir veiklos sąnaudas.

Neseniai įgyvendinto projekto tikslas – parengti priemonių katalogą toliau plėtoti Europos naktinių traukinių rinką ir užtikrinti šių svarbių kelionių galimybių išsaugojimą. Nors nauji paslaugų teikėjai sunkiai patenka į rinką, įsitvirtinusios valstybinės geležinkelių bendrovės reikalauja politinės paramos plečiant visapusį Europos naktinių traukinių tinklą. Sprendimų priėmimas ir rekomendacijos dėl veiksmų gali būti svarbūs naktinio traukinių eismo ateičiai, nes iki šiol vykstantys pokyčiai rodo, kad tai yra daug papildomo potencialo turinti sritis.