Fin de los trenes nocturnos: ¡Viena y Berlín pierden la conexión directa con París!

Fin de los trenes nocturnos: ¡Viena y Berlín pierden la conexión directa con París!

Los amantes de los viajes nocturnos en tren pronto tendrán que adaptarse a los cambios. A partir del 14 de diciembre de 2025 finalizarán las populares conexiones de tren nocturno entre Viena y París y Berlín y París. Así lo anunció los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) en un comunicado de prensa del 29 de septiembre de 2025. El motivo de la interrupción es la retirada de la financiación gubernamental por parte de Francia, que en los últimos años ha invertido alrededor de diez millones de euros al año para apoyar los trenes nocturnos. El ferrocarril estatal francés SNCF afirmó que las operaciones no serían económicamente viables sin estas subvenciones.

Las conexiones entre Viena y París y entre Berlín y París se consideraron proyectos ejemplares para un tráfico ferroviario nocturno respetuoso con el clima. La ruta Viena-París funciona desde 2021, mientras que la línea Berlín-París no se puso en marcha hasta diciembre de 2023. A pesar de una utilización media de la capacidad del 70 por ciento y alrededor de 36.000 pasajeros el año pasado, la operación siguió siendo deficitaria debido a los altos costes de personal y los cambios de locomotoras en las fronteras estatales. Mercurio informa que en el futuro los viajeros entre Berlín y París podrán utilizar la conexión ICE diurna, que dura unas ocho horas.

Detalles sobre las conexiones afectadas

Ambas líneas, Viena-París y Berlín-París, se consideran rutas establecidas dentro del tráfico ferroviario nocturno europeo. Tras la decisión de ÖBB, está claro que las operaciones ya no serán posibles sin el apoyo de los socios franceses. El último día de tráfico previsto para estas conexiones es el 14 de diciembre de 2025. Esto hace aún más sorprendente la buena utilización de la capacidad, lo que, según la ÖBB, fue una señal positiva. Sin embargo, ÖBB destacó que en el futuro quieren mantener un papel de liderazgo en el tráfico ferroviario nocturno europeo y seguirán invirtiendo en la red de trenes nocturnos que les queda. Por ejemplo, la conexión Viena-Bruselas no se ve afectada por la interrupción y seguirá funcionando tres veces por semana en 2026. ferrocarril proporciona más información sobre los antecedentes de los recortes de financiación y sus efectos sobre el tráfico ferroviario nocturno.

El estado del mercado de trenes nocturnos en Europa

La situación de los trenes nocturnos en Europa es un tema apasionante, ya que ofrecen una alternativa ecológica al transporte aéreo, especialmente para distancias medias y largas. Los trenes nocturnos podrían encontrar una mayor aceptación si ofrecen ofertas atractivas. Pero el funcionamiento económico sigue siendo un desafío, como es el caso DZSF enfatizó. En muchos países europeos, el número de trenes nocturnos disponibles se ha reducido en los últimos años, lo que ha puesto de relieve la infraestructura existente y los costes operativos.

El objetivo de un proyecto reciente es desarrollar un catálogo de medidas para seguir desarrollando el mercado europeo de trenes nocturnos y garantizar la preservación de estas importantes opciones de viaje. Mientras que los nuevos proveedores tienen dificultades para entrar en el mercado, las empresas ferroviarias estatales establecidas piden apoyo político para la expansión de una red europea integral de trenes nocturnos. La toma de decisiones y las recomendaciones de acción podrían ser importantes para el futuro del tráfico ferroviario nocturno, porque los acontecimientos hasta la fecha dejan claro que se trata de un ámbito con mucho potencial adicional.