Dunajska nova tramvajska linija 27: Hitra, zelena in polna možnosti!

Dunajska nova tramvajska linija 27: Hitra, zelena in polna možnosti!

Na Dunaju so novice v svetu prometa! Nova tramvajska linija 27 deluje od 6. oktobra 2025, ki povezuje Floridsdorf in Donaustadt. Ta 13,5 kilometra dolga pot je sestavljena iz na novo zgrajenega 2,4 kilometra odseka in potnikom ponuja ne le sodobni prevoz, ampak tudi priročne povezave s tremi linijami podzemne železnice (U6, U1, U2), pa tudi različne povezave z avtobusom in S-Bahnom. Glasno Prevoz publiczny Nova linija naj bi na dan prepeljala približno 20.000 potnikov, kar bi moralo znatno olajšati promet v mestu.

Tramvalna črta 27 traja vsakih 3,5 minute v času največjih časov in omogoča enostavne prenose na novem zaustavitvi Aspern Nord/Mayrederbrücke. Potniki so tukaj dobro skrbeli, ker se lahko spremenijo v linijo podzemne železnice U2 in S-Bahn in tako udobno dosežejo svoje cilje. Šest od 28 postankov je bilo na novo zgrajenih, nov 120 metrov dolg in 15 metrov širok odsek v Aspernu Nordu pa je bil še posebej omembe vreden.

Tramvalna mreža na Dunaju

Dunaj je znan po svoji dobro razviti mreži javnega prevoza, ki je eno najdaljših na svetu z 225 kilometri tramvajskih omrežij - tukaj smo na petem mestu. V mestu je 28 tramvajskih linij in 131 avtobusnih linij, kar olajša mobilnost v mestu Donave. Končna statistika kaže, da 2,4 milijona potnikov vsak dan uporablja ta praktična prometna sredstva Dunajske črte razkritje.

Posebna pozornost je namenjena tudi dostopnosti: na Dunaju so številna vozila s tramvaji tako imenovana vozila "ultra nizko nadstropje", ki olajšajo dostop za invalide. V prihodnosti namerava Dunaj pretvoriti vse starejše modele v tramvaje z nizkim nadstropjem drug za drugim, da bi zagotovili še boljšo dostopnost za vse potnike. To kaže, da se mesto ne želi samo razširiti, ampak se osredotoča tudi na vključujočo mobilnost.

Okolju prijazen javni prevoz in sodobna infrastruktura

Omeniti je treba tudi okolju prijazna orientacija javnega prevoza Dunaja. 80 odstotkov potnikov se prevaža električno in brez emisij. Električna energija za podzemne železnice, tramvaje in e-buse v celoti izvira iz obnovljivih virov energije. V tem okviru je prijetno, da se na desetih avtobusnih poteh že uporabljajo samo električni in zato brez emisij. Do leta 2025 je treba še tri avtobusne poti pretvoriti v pogone brez emisij, kot je ta Dunajski turistični podatki prijavljen.

Kot del teh dogodkov se infrastruktura tudi nenehno posodablja. Wiener Linien upravlja največje regionalno prometno omrežje v Avstriji, z obsežnimi avtobusnimi potmi in skupno tramvajsko dolžino 171 kilometrov. Veliko pozornosti so posvetili usposabljanju novega osebja in leta 2024 so bili usposobljeni številni novi vozniki, da bi izpolnili vse večje zahteve in zagotovili visoko raven storitev za potnike.

Z uvedbo nove tramvajske linije 27, ki opazno izboljšuje mobilnost v Floridsdorfu in Donaustadtu, je Dunaj znova pokazal, da ima dobro sposobnost za inovativne prometne projekte. Državljani se lahko veselijo še bolj udobnega vsakdanjega življenja - vse z okolju prijaznim mobilnostjo. Zaradi tega je pot v službo ali za prosti čas še lažja in prijetnejša.