Nova dunajska tramvajska linija 27: Hitra, zelena in polna možnosti!

Nova dunajska tramvajska linija 27: Hitra, zelena in polna možnosti!

Na Dunaju so novosti v prometnem svetu! Nova tramvajska linija 27 obratuje od 6. oktobra 2025 in povezuje Floridsdorf in Donaustadt. Ta 13,5 kilometra dolga proga je sestavljena iz novozgrajenega 2,4-kilometrskega odseka in potnikom poleg sodobnega prevoza ponuja tudi priročne povezave s tremi linijami podzemne železnice (U6, U1, U2) ter različne avtobusne in S-Bahn povezave. Glasno Transport Publiczny Nova linija naj bi dnevno prepeljala okoli 20.000 potnikov, kar naj bi precej razbremenilo promet v mestu.

Tramvaj št. 27 med prometnimi konicami vozi vsake 3,5 minute in omogoča enostavno prestopanje na novi postaji Aspern Nord/Mayrederbrücke. Tukaj je dobro poskrbljeno za potnike, saj lahko prestopijo na linijo podzemne železnice U2 in S-Bahn ter tako udobno dosežejo svoje cilje. Šest od 28 postajališč je bilo na novo zgrajenih, pri čemer velja izpostaviti nov 120 metrov dolg in 15 metrov širok odsek mostu v Aspern Nord.

Tramvajsko omrežje na Dunaju

Dunaj je znan po dobro razvitem omrežju javnega prometa, ki je z 225 kilometri tramvajskih omrežij eno najdaljših na svetu – tu smo na petem mestu. V mestu je v uporabi 28 tramvajskih linij in 131 avtobusnih linij, kar močno olajša mobilnost v mestu ob Donavi. Končni statistični podatki kažejo, da ta praktična prevozna sredstva vsak dan uporablja 2,4 milijona potnikov Dunajske črte razkriti.

Posebna pozornost je namenjena tudi dostopnosti: na Dunaju je veliko tramvajev tako imenovanih "ultra low floor" vozil, ki olajšajo dostop invalidom. Dunaj namerava v prihodnosti vse starejše modele enega za drugim predelati v nizkopodne tramvaje, da bi zagotovili še boljšo dostopnost za vse potnike. To kaže, da se mesto ne želi samo širiti, ampak se osredotoča tudi na vključujočo mobilnost.

Okolju prijazen javni promet in sodobna infrastruktura

Omeniti velja tudi okolju prijazno naravnanost dunajskega javnega prometa. 80 odstotkov potnikov se prevaža električno in brez emisij. Električna energija za podzemne železnice, tramvaje in e-avtobuse v celoti prihaja iz obnovljivih virov energije. V tem kontekstu je razveseljivo, da že na desetih avtobusnih linijah vozijo samo električni in torej brezemisijski avtobusi. Do leta 2025 naj bi še tri avtobusne proge spremenili v brezemisijske vožnje, kot je ta Dunajske turistične informacije poročali.

V okviru tega razvoja se nenehno posodablja tudi infrastruktura. Wiener Linien upravlja največje regionalno prometno omrežje v Avstriji z obsežnimi avtobusnimi linijami in skupno dolžino tramvaja, ki obratuje 171 kilometrov. Veliko pozornosti so namenili izobraževanju novih kadrov in v letu 2024 so usposobili veliko novih voznikov, da bi zadovoljili vse večje zahteve in zagotovili visoko raven storitev za potnike.

Z uvedbo nove tramvajske proge 27, ki opazno izboljša mobilnost v Floridsdorfu in Donaustadtu, je Dunaj ponovno pokazal, da ima dober smisel za inovativne prometne projekte. Meščani si lahko obetajo še udobnejši vsakdan – vse to z okolju prijazno mobilnostjo. Tako je pot v službo ali na prostočasne aktivnosti še lažja in prijetnejša.