Nowa linia tramwajowa 27 w Wiedniu: szybka, ekologiczna i pełna możliwości!

Nowa linia tramwajowa 27 w Wiedniu: szybka, ekologiczna i pełna możliwości!

Nowość w świecie transportu w Wiedniu! Od 6 października 2025 roku kursuje nowa linia tramwajowa nr 27, łącząca Floridsdorf i Donaustadt. Ta trasa o długości 13,5 km składa się z nowo wybudowanego odcinka o długości 2,4 km i oferuje pasażerom nie tylko nowoczesny transport, ale także dogodne połączenia z trzema liniami metra (U6, U1, U2) oraz różnorodne połączenia autobusowe i S-Bahn. Głośny Transport Publiczny Nowa linia ma przewozić dziennie około 20 000 pasażerów, co powinno znacznie ułatwić ruch w mieście.

Tramwaj linii 27 kursuje w godzinach szczytu co 3,5 minuty i umożliwia łatwe przesiadki na nowym przystanku Aspern Nord/Mayrederbrücke. Pasażerowie są tu otoczeni dobrą opieką, ponieważ mogą przesiąść się do metra U2 i S-Bahn i w ten sposób wygodnie dotrzeć do celu. Sześć z 28 przystanków zostało wybudowanych na nowo, przy czym na szczególną uwagę zasługuje nowy odcinek mostu w Aspern Nord o długości 120 metrów i szerokości 15 metrów.

Sieć tramwajowa w Wiedniu

Wiedeń słynie z dobrze rozwiniętej sieci transportu publicznego, która jest jedną z najdłuższych na świecie z 225 kilometrami sieci tramwajowych – jesteśmy tu na piątym miejscu. W mieście kursuje 28 linii tramwajowych i 131 linii autobusowych, co znacznie ułatwia poruszanie się po Dunaju. Z ostatecznych statystyk wynika, że ​​z tych praktycznych środków transportu codziennie korzysta 2,4 mln pasażerów Linie wiedeńskie ujawnić.

Szczególną uwagę zwraca się także na dostępność: w Wiedniu wiele pojazdów tramwajowych to tak zwane pojazdy „ultra niskopodłogowe”, które ułatwiają dostęp osobom niepełnosprawnym. W przyszłości Wiedeń planuje kolejno przestawiać wszystkie starsze modele na tramwaje niskopodłogowe, aby zapewnić wszystkim pasażerom jeszcze lepszą dostępność. To pokazuje, że miasto nie tylko chce się rozwijać, ale także stawia na mobilność włączającą.

Ekologiczny transport publiczny i nowoczesna infrastruktura

Warto również wspomnieć o przyjaznej dla środowiska orientacji wiedeńskiego transportu publicznego. 80 procent pasażerów przewożonych jest w sposób elektryczny i bezemisyjny. Energia elektryczna dla metra, tramwajów i autobusów elektrycznych pochodzi w całości z odnawialnych źródeł energii. W tym kontekście cieszy fakt, że na dziesięciu liniach autobusowych kursują już wyłącznie autobusy elektryczne, a zatem bezemisyjne. Do 2025 roku na pojazdy bezemisyjne mają zostać przebudowane jeszcze trzy linie autobusowe Informacje turystyczne w Wiedniu zgłoszone.

W ramach tych inwestycji stale modernizowana jest także infrastruktura. Wiener Linien obsługuje największą regionalną sieć transportową w Austrii, obejmującą rozbudowane linie autobusowe i łączną długość eksploatacyjną tramwajów wynoszącą 171 kilometrów. Przywiązywali dużą wagę do szkolenia nowego personelu i w 2024 roku przeszkolono wielu nowych kierowców, aby sprostać rosnącym wymaganiom i zapewnić wysoki poziom obsługi pasażerów.

Wraz z wprowadzeniem nowej linii tramwajowej 27, która zauważalnie poprawia mobilność w Floridsdorf i Donaustadt, Wiedeń po raz kolejny pokazał, że ma talent do innowacyjnych projektów transportowych. Obywatele mogą spodziewać się jeszcze bardziej komfortowego życia na co dzień – a wszystko to dzięki mobilności przyjaznej dla środowiska. Dzięki temu podróż do pracy lub w czasie wolnym staje się jeszcze łatwiejsza i przyjemniejsza.