Wien's nye trikkelinje 27: Rask, grønn og full av muligheter!

Wien's nye trikkelinje 27: Rask, grønn og full av muligheter!

Det er nyheter i transportverdenen i Wien! Den nye trikkelinjen 27 har vært i drift siden 6. oktober 2025, og forbinder Floridsdorf og Donaustadt. Denne 13,5 kilometer lange ruten består av en nybygd seksjon på 2,4 kilometer og tilbyr passasjerer ikke bare moderne transport, men også praktiske tilkoblinger til tre t-banelinjer (U6, U1, U2) samt forskjellige buss- og S-Bahn-tilkoblinger. Høyt Transport Publiczny Den nye linjen forventes å frakte rundt 20 000 passasjerer daglig, noe som bør lette trafikken betydelig i byen.

Tram Line 27 kjører hvert 3,5 minutt i høysesongen og tillater enkle overføringer ved den nye Aspern Nord/Mayrederbrücke -stoppet. Passasjerer er godt ivaretatt her fordi de kan endre seg til U2-t-banelinjen og S-Bahn og dermed nå sine destinasjoner komfortabelt. Seks av de 28 stoppene var nybygde, med den nye 120 meter lange og 15 meter brede brodelen i Aspern Nord som spesielt bemerkelsesverdig.

Trikknettverk i Wien

Wien er kjent for sitt velutviklede Public Transport Network, som er et av de lengste i verden med 225 kilometer trikknettverk - vi er på femteplass her. Det er 28 trikkelinjer og 131 busslinjer som er i bruk i byen, noe som gjør mobilitet i Donau -byen mye enklere. En endelig statistikk viser at 2,4 millioner passasjerer bruker disse praktiske transportmidlene hver dag Wien linjer avsløre.

Spesiell oppmerksomhet rettes også til tilgjengeligheten: I Wien er mange av trikkebilene såkalte “Ultra Low Floor” -kjøretøyer, noe som gjør tilgangen lettere for mennesker med nedsatt funksjonsevne. I fremtiden planlegger Wien å konvertere alle eldre modeller til trikker i lav etasje etter hverandre for å sikre enda bedre tilgjengelighet for alle passasjerer. Dette viser at byen ikke bare er ute etter å utvide, men fokuserer også på inkluderende mobilitet.

Miljøvennlig offentlig transport og moderne infrastruktur

Den miljøvennlige orienteringen av Wien offentlig transport er også verdt å nevne. 80 prosent av passasjerene transporteres elektrisk og utslippsfri. Elektrisiteten for t-bane, trikker og e-busser kommer helt fra fornybare energikilder. I denne sammenhengen er det behagelig at bare elektriske og derfor utslippsfrie busser allerede er i bruk på ti bussruter. I 2025 skal tre bussruter til å konverteres til utslippsfrie stasjoner, som dette Wien turismeinformasjon rapportert.

Som en del av denne utviklingen blir infrastrukturen også stadig modernisert. Wiener Linien driver det største regionale transportnettet i Østerrike, med omfattende bussruter og en total trikk -driftslengde på 171 kilometer. De har lagt stor vekt på å trene nye ansatte, og i 2024 ble mange nye sjåfører opplært for å oppfylle de økende kravene og sikre et høyt servicenivå for passasjerer.

Med introduksjonen av den nye trikkelinjen 27, som merkbart forbedrer mobiliteten i Floridsdorf og Donaustadt, har Wien nok en gang vist at den har en god evne til innovative transportprosjekter. Innbyggere kan se frem til en enda mer behagelig hverdag - alt med miljøvennlig mobilitet. Dette gjør reisen til jobb eller for fritidsaktiviteter enda enklere og mer behagelig.