Wiens nye trikkelinje 27: Rask, grønn og full av muligheter!

Wiens nye trikkelinje 27: Rask, grønn og full av muligheter!

Det er nyheter i transportverdenen i Wien! Den nye trikkelinjen 27 har vært i drift siden 6. oktober 2025, og forbinder Floridsdorf og Donaustadt. Denne 13,5 kilometer lange ruten består av en nybygd 2,4 kilometer lang strekning og tilbyr passasjerene ikke bare moderne transport, men også praktiske forbindelser til tre T-banelinjer (U6, U1, U2) samt diverse buss- og S-Bahn-forbindelser. Høyt Transport Publiczny Den nye linjen forventes å frakte rundt 20.000 passasjerer daglig, noe som burde lette trafikken i byen betydelig.

Trikkelinje 27 går hvert 3,5 minutt i rushtiden og gir enkel transport på den nye holdeplassen Aspern Nord/Mayrederbrücke. Passasjerer blir tatt godt vare på her fordi de kan bytte til U2 T-banelinje og S-Bahn og dermed nå sine destinasjoner komfortabelt. Seks av de 28 holdeplassene ble nybygd, og spesielt den nye 120 meter lange og 15 meter brede brodelen i Aspern Nord er bemerkelsesverdig.

Trikkenettverk i Wien

Wien er kjent for sitt godt utbygde kollektivnettverk, som er et av de lengste i verden med 225 kilometer med trikkenettverk – her ligger vi på femteplass. Det er 28 trikkelinjer og 131 busslinjer i bruk i byen, noe som gjør mobiliteten i Donau-byen mye enklere. En endelig statistikk viser at 2,4 millioner passasjerer bruker disse praktiske transportmidlene hver dag Wien-linjer avsløre.

Spesiell oppmerksomhet rettes også mot tilgjengelighet: I Wien er mange av trikkekjøretøyene såkalte «ultra low floor»-kjøretøyer, som gjør tilgjengeligheten lettere for funksjonshemmede. I fremtiden planlegger Wien å konvertere alle eldre modeller til lavgulvtrikker etter hverandre for å sikre enda bedre tilgjengelighet for alle passasjerer. Dette viser at byen ikke bare er ute etter å utvide, men også satser på inkluderende mobilitet.

Miljøvennlig kollektivtransport og moderne infrastruktur

Den miljøvennlige orienteringen til Wiens kollektivtransport er også verdt å nevne. 80 prosent av passasjerene transporteres elektrisk og utslippsfritt. Strømmen til T-bane, trikk og e-busser kommer i sin helhet fra fornybare energikilder. I denne sammenheng er det gledelig at kun elektriske og dermed utslippsfrie busser allerede er i bruk på ti bussruter. Innen 2025 skal ytterligere tre bussruter gjøres om til utslippsfrie kjøringer, som denne Wien turistinformasjon rapportert.

Som en del av denne utviklingen moderniseres også infrastrukturen hele tiden. Wiener Linien driver det største regionale transportnettverket i Østerrike, med omfattende bussruter og en total trikkedriftslengde på 171 kilometer. De har lagt stor vekt på opplæring av nye ansatte og i 2024 ble mange nye sjåfører utdannet for å møte de økende kravene og sikre et høyt servicenivå for passasjerene.

Med introduksjonen av den nye trikkelinjen 27, som merkbart forbedrer mobiliteten i Floridsdorf og Donaustadt, har Wien nok en gang vist at den har en god evne til innovative transportprosjekter. Innbyggerne kan se frem til en enda mer behagelig hverdag – alt med miljøvennlig mobilitet. Dette gjør reisen til jobb eller fritidsaktiviteter enda enklere og hyggeligere.