Viini uus trammiliin 27: kiire, roheline ja võimalusi täis!

Viini uus trammiliin 27: kiire, roheline ja võimalusi täis!

Viini transpordimaailmas on uudiseid! Uus trammiliin 27 on tegutsenud alates 6. oktoobrist 2025, ühendades Floridsdorfi ja Donaustadti. See 13,5-kilomeetri pikkune marsruut koosneb äsja ehitatud 2,4-kilomeetrist ja pakub reisijatele mitte ainult kaasaegset transporti, vaid ka mugavaid ühendusi kolme metrooliiniga (U6, U1, U2), samuti erinevatel bussi- ja S-Bahni ühendustel. Valjult Transpordi ühiskasutus Eeldatakse, et uus liin kannab päevas umbes 20 000 reisijat, mis peaks linna liiklust märkimisväärselt leevendama.

Trammiliin 27 töötab tipptasemel 3,5 minuti järel ja võimaldab hõlpsat ülekannet uues Aspern Nord/Mayrederbrücke peatuses. Reisijaid hoolitsetakse siin hästi, sest nad saavad vahetada U2 metrooliini ja S-Bahni ning jõuda seega oma sihtkohtadele mugavalt. 28 peatusest kuus ehitati äsja, eriti tähelepanuväärne oli Aspern Nord uus 120 meetri pikkune ja 15 meetri laiune sillaosa.

Trammivõrk Viinis

Viin on tuntud oma hästi arenenud ühistranspordi võrgustiku poolest, mis on üks pikimaid maailmas, kus on 225 kilomeetrit trammivõrke -, oleme siin viiendal kohal. Linnas on kasutatud 28 trammiliini ja 131 bussiliini, mis teeb Doonau linnas liikuvuse palju lihtsamaks. Lõplik statistika näitab, et 2,4 miljonit reisijat kasutab neid praktilisi transpordivahendeid iga päev Viini read paljastada.

Erilist tähelepanu pööratakse ka juurdepääsetavusele: Viinis on paljud trammisõidukid niinimetatud “ülimadala põranda” sõidukid, mis muudavad puuetega inimestele juurdepääsu lihtsamaks. Tulevikus kavatseb Viin muuta kõik vanemad mudelid teise järel madala põrandaga trammideks, et tagada kõigile reisijatele veelgi parem juurdepääsetavus. See näitab, et linn ei soovi mitte ainult laieneda, vaid keskendub ka kaasavale liikuvusele.

Keskkonnasõbralik ühistransport ja kaasaegne infrastruktuur

Viini ühistranspordi keskkonnasõbralik orientatsioon väärib ka mainimist. 80 protsenti reisijatest transporditakse elektriliselt ja heitevaba. Metroode, trammide ja e-busside elekter pärineb täielikult taastuvatest energiaallikatest. Selles kontekstis on meeldiv, et kümnel bussi marsruudil on juba kasutusel ainult elektri- ja emissioonivabad bussid. 2025. aastaks tuleb veel kolm bussiliini teisendada heitkogusteta draivideks Viini turismi teave teatatud.

Nende arengute osana moderniseeritakse ka infrastruktuuri. Wiener Linien haldab Austria suurimat piirkondlikku transpordivõrku, ulatuslike bussiliinide ja trammi kogu tööpikkusega 171 kilomeetrit. Nad on pööranud suurt tähelepanu uute töötajate koolitamisele ja 2024. aastal koolitati palju uusi autojuhte, et täita kasvavaid nõudmisi ja tagada reisijatele kõrge teenindus.

Uue trammiliini 27 tutvustamisega, mis parandab märgatavalt liikuvust Floridsdorfis ja Donaustadtis, on Viin taas näidanud, et sellel on hea osa uuenduslike transpordiprojektide jaoks. Kodanikud võivad oodata veelgi mugavamat igapäevaelu - kõik keskkonnasõbraliku liikuvusega. See muudab tööle või vaba aja veetmise teekonna veelgi lihtsamaks ja meeldivamaks.