Η νέα γραμμή 27 του τραμ της Βιέννης: Γρήγορη, πράσινη και γεμάτη δυνατότητες!

Η νέα γραμμή 27 του τραμ της Βιέννης: Γρήγορη, πράσινη και γεμάτη δυνατότητες!

Υπάρχουν νέα στον κόσμο των μεταφορών στη Βιέννη! Η νέα γραμμή τραμ 27 βρίσκεται σε λειτουργία από τις 6 Οκτωβρίου 2025, συνδέοντας το Floridsdorf και το Donaustadt. Αυτή η διαδρομή μήκους 13,5 χιλιομέτρων αποτελείται από ένα νεόκτιστο τμήμα 2,4 χιλιομέτρων και προσφέρει στους επιβάτες όχι μόνο σύγχρονες μεταφορές, αλλά και βολικές συνδέσεις με τρεις γραμμές του μετρό (U6, U1, U2), καθώς και διάφορες συνδέσεις λεωφορείων και S-Bahn. Μεγαλόφωνος Transport Publiczny Η νέα γραμμή αναμένεται να μεταφέρει περίπου 20.000 επιβάτες καθημερινά, γεγονός που θα διευκολύνει σημαντικά την κυκλοφορία στην πόλη.

Η γραμμή 27 του τραμ λειτουργεί κάθε 3,5 λεπτά τις ώρες αιχμής και επιτρέπει εύκολες μεταφορές στη νέα στάση Aspern Nord/Mayrederbrücke. Οι επιβάτες φροντίζονται καλά εδώ γιατί μπορούν να αλλάξουν στη γραμμή U2 του μετρό και στον S-Bahn και έτσι να φτάσουν στους προορισμούς τους άνετα. Έξι από τις 28 στάσεις ήταν νεόκτιστες, με το νέο τμήμα γέφυρας μήκους 120 μέτρων και πλάτους 15 μέτρων στο Άσπερν Νορντ να είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο.

Δίκτυο τραμ στη Βιέννη

Η Βιέννη είναι γνωστή για το καλά ανεπτυγμένο δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών της, το οποίο είναι ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο με δίκτυα τραμ 225 χιλιομέτρων - εδώ βρισκόμαστε στην πέμπτη θέση. Υπάρχουν 28 γραμμές τραμ και 131 γραμμές λεωφορείων σε χρήση στην πόλη, γεγονός που κάνει την κινητικότητα στην πόλη του Δούναβη πολύ πιο εύκολη. Ένα τελικό στατιστικό δείχνει ότι 2,4 εκατομμύρια επιβάτες χρησιμοποιούν αυτά τα πρακτικά μέσα μεταφοράς κάθε μέρα Γραμμές της Βιέννης αποκαλύπτω.

Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται επίσης στην προσβασιμότητα: Στη Βιέννη, πολλά από τα οχήματα του τραμ είναι τα λεγόμενα οχήματα «πολύ χαμηλού ορόφου», τα οποία διευκολύνουν την πρόσβαση των ατόμων με αναπηρία. Στο μέλλον, η Βιέννη σχεδιάζει να μετατρέψει όλα τα παλαιότερα μοντέλα σε τραμ χαμηλού ορόφου το ένα μετά το άλλο, προκειμένου να εξασφαλίσει ακόμη καλύτερη προσβασιμότητα για όλους τους επιβάτες. Αυτό δείχνει ότι η πόλη δεν επιδιώκει μόνο να επεκταθεί, αλλά εστιάζει επίσης στην κινητικότητα χωρίς αποκλεισμούς.

Φιλικές προς το περιβάλλον δημόσιες συγκοινωνίες και σύγχρονες υποδομές

Αξίζει επίσης να αναφερθεί ο φιλικός προς το περιβάλλον προσανατολισμός των μέσων μαζικής μεταφοράς της Βιέννης. Το 80 τοις εκατό των επιβατών μεταφέρονται ηλεκτρικά και χωρίς ρύπους. Η ηλεκτρική ενέργεια για τα μετρό, τα τραμ και τα ηλεκτρονικά λεωφορεία προέρχεται εξ ολοκλήρου από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Στο πλαίσιο αυτό, είναι ευχάριστο το γεγονός ότι μόνο ηλεκτρικά λεωφορεία και επομένως χωρίς εκπομπές ρύπων χρησιμοποιούνται ήδη σε δέκα δρομολόγια λεωφορείων. Έως το 2025, τρεις ακόμη διαδρομές λεωφορείων πρόκειται να μετατραπούν σε διαδρομές χωρίς εκπομπές, όπως αυτή Πληροφορίες για τον τουρισμό της Βιέννης αναφέρθηκε.

Στο πλαίσιο αυτών των εξελίξεων, οι υποδομές εκσυγχρονίζονται συνεχώς. Η Wiener Linien λειτουργεί το μεγαλύτερο περιφερειακό δίκτυο μεταφορών στην Αυστρία, με εκτεταμένα δρομολόγια λεωφορείων και συνολικό μήκος λειτουργίας τραμ 171 χιλιομέτρων. Έχουν δώσει μεγάλη προσοχή στην εκπαίδευση του νέου προσωπικού και το 2024 εκπαιδεύτηκαν πολλοί νέοι οδηγοί προκειμένου να ανταποκριθούν στις αυξανόμενες απαιτήσεις και να εξασφαλίσουν υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης για τους επιβάτες.

Με την εισαγωγή της νέας γραμμής 27 του τραμ, η οποία βελτιώνει αισθητά την κινητικότητα στο Floridsdorf και στο Donaustadt, η Βιέννη έδειξε για άλλη μια φορά ότι έχει καλή ικανότητα σε καινοτόμα έργα μεταφορών. Οι πολίτες μπορούν να προσβλέπουν σε μια ακόμη πιο άνετη καθημερινότητα - όλα με φιλική προς το περιβάλλον μετακίνηση. Αυτό κάνει το ταξίδι στη δουλειά ή για δραστηριότητες αναψυχής ακόμα πιο εύκολο και πιο ευχάριστο.