Wiens nye sporvognslinje 27: Hurtig, grøn og fuld af muligheder!

Wiens nye sporvognslinje 27: Hurtig, grøn og fuld af muligheder!

Der er nyheder i transportverdenen i Wien! Den nye sporvognslinje 27 har været i drift siden den 6. oktober 2025, der forbinder Floridsdorf og Donaustadt. Denne 13,5 kilometer lange rute består af en nybygget sektion på 2,4 kilometer og tilbyder passagerer ikke kun moderne transport, men også bekvemme forbindelser til tre metrolinjer (U6, U1, U2) samt diverse bus- og S-Bahn-forbindelser. Højt Transport Publiczny Den nye linje forventes at transportere omkring 20.000 passagerer dagligt, hvilket skulle lette trafikken i byen markant.

Sporvognslinje 27 kører hvert 3,5 minut i spidsbelastningsperioder og tillader nem overførsel ved det nye stop Aspern Nord/Mayrederbrücke. Passagererne bliver passet godt på her, fordi de kan skifte til U2-metrolinjen og S-Bahn og dermed nå deres destinationer komfortabelt. Seks af de 28 stoppesteder er nybygget, hvor især det nye 120 meter lange og 15 meter brede broafsnit i Aspern Nord er bemærkelsesværdigt.

Sporvognsnetværk i Wien

Wien er kendt for sit veludviklede offentlige transportnet, som er et af de længste i verden med 225 kilometer sporvognsnetværk – her ligger vi på en femteplads. Der er 28 sporvognslinjer og 131 buslinjer i brug i byen, hvilket gør mobiliteten i Donau-byen meget lettere. En endelig statistik viser, at 2,4 millioner passagerer dagligt bruger disse praktiske transportmidler Wien linjer afsløre.

Der lægges også særlig vægt på tilgængelighed: I Wien er mange af sporvognskøretøjerne såkaldte "ultra low floor"-køretøjer, som gør adgangen lettere for mennesker med handicap. I fremtiden planlægger Wien at ombygge alle ældre modeller til lavgulvssporvogne efter hinanden for at sikre endnu bedre tilgængelighed for alle passagerer. Det viser, at byen ikke kun søger at udvide, men også fokuserer på inklusiv mobilitet.

Miljøvenlig offentlig transport og moderne infrastruktur

Den miljøvenlige orientering af Wiens offentlige transport er også værd at nævne. 80 procent af passagererne transporteres elektrisk og emissionsfrit. Elektriciteten til undergrundsbaner, sporvogne og e-busser kommer udelukkende fra vedvarende energikilder. I den sammenhæng er det glædeligt, at kun elektriske og dermed emissionsfrie busser allerede er i brug på ti busruter. I 2025 skal yderligere tre busruter omdannes til emissionsfrie kørsel, som denne Wien turisme information rapporteret.

Som en del af disse udviklinger bliver infrastrukturen også løbende moderniseret. Wiener Linien driver det største regionale transportnetværk i Østrig med omfattende busruter og en samlet sporvognsdriftslængde på 171 kilometer. De har lagt stor vægt på at uddanne nyt personale, og i 2024 blev mange nye chauffører uddannet for at imødekomme de stigende krav og sikre et højt serviceniveau for passagererne.

Med introduktionen af ​​den nye sporvognslinje 27, som mærkbart forbedrer mobiliteten i Floridsdorf og Donaustadt, har Wien endnu en gang vist, at den har en god evne til innovative transportprojekter. Borgerne kan se frem til en endnu mere behagelig hverdag – alt sammen med miljøvenlig mobilitet. Det gør rejsen til arbejde eller til fritidsaktiviteter endnu nemmere og mere behagelig.