Nová vídeňská tramvajová linka 27: Rychlá, zelená a plná možností!

Nová vídeňská tramvajová linka 27: Rychlá, zelená a plná možností!

Ve Vídni jsou novinky ve světě dopravy! Od 6. října 2025 je v provozu nová tramvajová linka 27, která spojuje Floridsdorf a Donaustadt. Tato 13,5 kilometru dlouhá trasa sestává z nově vybudovaného 2,4 kilometrového úseku a nabízí cestujícím nejen moderní dopravu, ale také pohodlné napojení na tři linky metra (U6, U1, U2) i různé autobusové a S-Bahn spoje. Hlasitý Doprava Publiczny Nová linka má denně přepravit kolem 20 000 cestujících, což by mělo výrazně ulehčit dopravě ve městě.

Tramvajová linka 27 jezdí ve špičce každé 3,5 minuty a umožňuje snadné přestupy na nové zastávce Aspern Nord/Mayrederbrücke. O cestující je zde dobře postaráno, protože mohou přestoupit na metro U2 a S-Bahn a pohodlně dojet do cíle. Šest z 28 zastávek bylo nově postaveno, přičemž za zmínku stojí zejména nový 120 metrů dlouhý a 15 metrů široký mostní úsek v Aspern Nord.

Tramvajová síť ve Vídni

Vídeň je známá svou rozvinutou sítí veřejné dopravy, která je s 225 kilometry tramvajových sítí jedna z nejdelších na světě – zde jsme na pátém místě. Ve městě je v provozu 28 tramvajových linek a 131 autobusových linek, což výrazně usnadňuje mobilitu ve městě Dunaj. Konečná statistika ukazuje, že tyto praktické dopravní prostředky využívá každý den 2,4 milionu cestujících Vídeňské linky odhalit.

Zvláštní pozornost je také věnována bezbariérovosti: Ve Vídni je mnoho tramvajových vozidel tzv. „ultra nízkopodlažní“ vozidla, která usnadňují přístup osobám se zdravotním postižením. Vídeň plánuje do budoucna postupně přestavovat všechny starší modely na nízkopodlažní tramvaje, aby byla zajištěna ještě lepší dostupnost pro všechny cestující. To ukazuje, že město nehledá pouze expanzi, ale zaměřuje se také na inkluzivní mobilitu.

Ekologická veřejná doprava a moderní infrastruktura

Za zmínku stojí i ekologická orientace vídeňské hromadné dopravy. 80 procent cestujících je přepravováno elektricky a bez emisí. Elektřina pro metro, tramvaje a e-busy pochází výhradně z obnovitelných zdrojů energie. V této souvislosti je potěšující, že na deseti autobusových linkách již jezdí pouze elektrické a tedy bezemisní autobusy. Do roku 2025 mají být další tři autobusové linky převedeny na bezemisní jízdy, jako je tato Turistické informace o Vídni hlášeno.

V rámci tohoto rozvoje je také neustále modernizována infrastruktura. Wiener Linien provozuje největší regionální dopravní síť v Rakousku s rozsáhlými autobusovými linkami a celkovou provozní délkou tramvají 171 kilometrů. Velkou pozornost věnovali školení nového personálu a v roce 2024 bylo proškoleno mnoho nových řidičů, aby vyhověli zvyšujícím se nárokům a zajistili vysokou úroveň služeb pro cestující.

Se zavedením nové tramvajové linky 27, která znatelně zlepšuje mobilitu ve Floridsdorfu a Donaustadtu, Vídeň opět ukázala, že má dobrý talent na inovativní dopravní projekty. Občané se mohou těšit na ještě pohodlnější každodenní život – to vše s mobilitou šetrnou k životnímu prostředí. Díky tomu je cesta do práce nebo za volnočasovými aktivitami ještě jednodušší a příjemnější.