Vídeňská nová tramvajová linka 27: Rychlá, zelená a plná možností!

Vídeňská nová tramvajová linka 27: Rychlá, zelená a plná možností!

Ve světě Transportu ve Vídni jsou zprávy! Nová tramvajová linka 27 je v provozu od 6. října 2025 a spojuje Floridsdorf a Donaustadt. Tato dlouhá trasa 13,5 kilometrů se skládá z nově postavené sekce 2,4 kilometru a nabízí cestujícím nejen moderní dopravu, ale také pohodlné spojení se třemi linkami metra (U6, U1, U2) a různých připojeních s autobusem a S-BAHN. Hlasitý Přeprava Publiczny Očekává se, že nová linka bude mít denně asi 20 000 cestujících, což by mělo výrazně zmírnit provoz ve městě.

Tramvajová linka 27 běží každých 3,5 minuty během doby špičky a umožňuje snadné převody na nové zastavení Aspern Nord/Mayrederbrücke. Cestující se zde dobře starají, protože se mohou změnit na linii metra U2 a na S-Bahn a tak pohodlně dosáhnout svých destinací. Šest z 28 zastávek bylo postaveno nově postaveno, přičemž nový úsek mostů 120 metrů a 15 metrů byl obzvláště pozoruhodný.

Tramvajová síť ve Vídni

Vídeň je známá svou dobře rozvinutou síť veřejné dopravy, která je jednou z nejdelších na světě s 225 kilometry tramvajových sítí - jsme zde na pátém místě. Ve městě se používá 28 tramvajových linek a 131 autobusových linek, což usnadňuje mobilitu v Dunajském městě. Závěrečná statistika ukazuje, že 2,4 milionu cestujících používá tyto praktické dopravní prostředky každý den Vídeňské linie odhalit.

Zvláštní pozornost je také věnována přístupu: ve Vídni je mnoho trammových vozidel takzvaná vozidla „ultra nízkých podlah“, která usnadňují přístup lidem se zdravotním postižením. V budoucnu plánuje Vídně převést všechny starší modely na tramvaje s nízkým podlahem jeden po druhém, aby zajistila ještě lepší dostupnost pro všechny cestující. To ukazuje, že město se nejen snaží rozšířit, ale také se zaměřuje na inkluzivní mobilitu.

Ekologicky přátelská doprava a moderní infrastruktura

Za zmínku stojí také ekologická orientace veřejné dopravy ve Vídni. 80 procent cestujících je přepravováno elektricky a bez emisí. Elektřina pro metro, tramvaje a e-busy pochází zcela z obnovitelných zdrojů energie. V této souvislosti je příjemné, že na deseti autobusových trasách se již používají pouze elektrické, a proto emisní autobusy. Do roku 2025 se mají převést další tři autobusové trasy na disky bez emisí, jako je toto Informace o cestovním ruchu ve Vídni hlášeno.

V rámci tohoto vývoje je infrastruktura také neustále modernizovaná. Wiener Linien provozuje největší regionální dopravní síť v Rakousku s rozsáhlými autobusovými trasami a celkovou tramvajovou provozní délkou 171 kilometrů. Věnovali velkou pozornost školení nových zaměstnanců a v roce 2024 bylo vyškoleno mnoho nových řidičů, aby splnili rostoucí požadavky a zajistili cestující vysokou úroveň služeb.

Se zavedením nové tramvajové linky 27, která znatelně zlepšuje mobilitu ve Floridsdorf a Donaustadtu, Vídeň znovu ukázala, že má dobrý talent pro inovativní dopravní projekty. Občané se mohou těšit na ještě pohodlnější každodenní život - to vše s mobilitou šetrná k životnímu prostředí. Díky tomu je cesta do práce nebo pro volnočasové aktivity ještě jednodušší a příjemnější.