Wiens nya cykelfält: Ett grönt bälte för säker rörlighet!

Wiens nya cykelfält: Ett grönt bälte för säker rörlighet!

En färsk vind blåser genom Breitenleer Straße i Wien! Omarbetningen av denna viktiga trafikartär ger inte bara färg till spel - med stark röd och lugnande grön - utan framför allt också säkerhet och komfort för cyklister och bussar. En nyligen skapad multifunktionell körfält sträcker sig 1,5 kilometer lång och förbinder båda trafiktyperna på ett rött område. Detta gör att cykling i staden inte bara är mer attraktiv, utan också säkrare, som OE24.

Omarbetningen av Breitenleer Straße kommer också att förbättra stadsmiljön. Totalt ger 81 nyplantade träd inte bara skugga utan hjälper också till att förbättra stadsbilden och luftkvaliteten. Trottoarerna är nu två meter breda, vilket gör att promenera mer inbjudande. Den kontinuerliga multifunktionella körfältet möjliggör klimatvänlig trafik på båda sidor av vägen och ansluter sömlöst till Kagraner Platz, där den ansluter till den imponerande Wagramer Straße Mega Cycle Highway. Denna sju kilometer långa cykelväg, fyra meter bred, är en av de centrala axlarna i Wiens cykelnätverk.

Ett genombrott för cykling

Distriktsledaren Ernst Nevrivy (SPÖ) fokuserar på den ökade attraktiviteten och säkerheten för cykling. "Med denna åtgärd kommer Breitenleer Straße att bli en viktig matarväg till Donau -staden och stadens centrum," sade Nevrivy. Staden Wien har inte bara investerat i detta projekt, utan planerar också en omfattande utvidgning av cykelnätverket med över 250 projekt, som tillsammans täcker nästan 100 kilometer cykelinfrastruktur. Cirka 130 miljoner euro kommer att strömma in i dessa åtgärder för att öka cykelvägarna från 7% till 11% av de totala transportvägarna sedan 2019. I Donau -staden har 14 kilometer ny cykelinfrastruktur också skapats under de senaste åren.

Denna framsteg är en del av en större rörelse. Det federala ministeriet för digital och transport (BMDV) betonar att rörlighet är avgörande för ekonomin och samhället. Det handlar inte bara om att ge upp bilar, utan om innovativa koncept och alternativa transportmedel. Mobilitetsövergången syftar till att minska enskilda motoriserade transport och främja miljövänliga transportmedel som cyklar, lokal kollektivtrafik och fotgängare, som bmv summan.

Utseendet fram emot

De nuvarande åtgärderna är ett steg i rätt riktning. Städer och kommuner spelar en nyckelroll för att implementera denna mobilitetsövergång. Projekt som indexet för att bedöma hållbarheten i rörlighet och kontinuerlig användning av sensorer för att övervaka stadsklimatet och trafiken kommer att inkluderas vidare i planeringen. Staden Wien visar hur viktigt det är att fokusera på medborgarnas behov och samtidigt hitta klimat och miljövänliga lösningar. Det kommer att vara intressant att se vilka ytterligare steg som staden kommer att ta i framtiden för att ytterligare främja cykling och göra Wien till en ännu mer livlig plats.