Wien's New Cycle Lane: Et grønt belte for sikker mobilitet!

Wien's New Cycle Lane: Et grønt belte for sikker mobilitet!

En frisk vind blåser gjennom Breitenleer Straße i Wien! Omdesign av denne viktige trafikkarterien bringer ikke bare farge i spill - med sterk rød og beroligende grønt - men fremfor alt også sikkerhet og komfort for syklister og busser. En nyopprettet multifunksjonell bane strekker seg 1,5 kilometer i lengde og kobler begge typer trafikk på et rødt område. Dette gjør at sykling i byen ikke bare er mer attraktiv, men også tryggere, som OE24 rapport.

Redesignen til Breitenleer Straße vil også forbedre det urbane miljøet. Totalt 81 nyplantede trær gir ikke bare skygge, men bidrar også til å forbedre bybildet og luftkvaliteten. Fortauene er nå to meter brede, noe som gjør rusling mer innbydende. Den kontinuerlige multifunksjonelle banen muliggjør klimavennlig trafikk på begge sider av veien og kobles sømløst til Kagraner Platz, der den kobles til den imponerende Wagramer Straße Mega Cycle Highway. Denne syv kilometer lange sykkelveien, fire meter bred, er en av de sentrale aksene i Wien's Cycle Network.

Et gjennombrudd for sykling

Distriktsleder Ernst Nevrivy (SPö) fokuserer på den økte attraktiviteten og sikkerheten ved sykling. "Med dette tiltaket vil Breitenleer Straße bli en viktig fôrvei til Donau City og sentrum," sa Nevrivy. Byen Wien har ikke bare investert i dette prosjektet, men planlegger også en omfattende utvidelse av sykkelnettet med over 250 prosjekter, som sammen dekker nesten 100 kilometer sykkelinfrastruktur. Rundt 130 millioner euro vil strømme inn i disse tiltakene for å øke sykkelveiene fra 7% til 11% av de totale transportveiene siden 2019. I Donau -byen er det også opprettet 14 kilometer med ny sykkelinfrastruktur de siste årene.

Denne fremgangen er del av en større bevegelse. Det føderale departementet for digital og transport (BMDV) understreker at mobilitet er avgjørende for økonomien og samfunnet. Det handler ikke bare om å gi opp biler, men om innovative konsepter og alternative transportmidler. Mobilitetsovergangen tar sikte på å redusere individuell motorisert transport og fremme miljøvennlige transportmidler som sykler, lokal offentlig transport og gangtrafikk, som [BMV] (https://www.bmv.de/shareddocs.

Det ser fremover

De nåværende tiltakene er et trinn i riktig retning. Byer og kommuner spiller en nøkkelrolle i implementeringen av denne mobilitetsovergangen. Prosjekter som indeksen for å vurdere bærekraften til mobilitet og kontinuerlig bruk av sensorer for å overvåke det urbane klimaet og trafikken vil bli videre inkludert i planleggingen. Byen Wien viser hvor viktig det er å fokusere på innbyggernes behov og samtidig for å finne klima og miljøvennlige løsninger. Det vil være interessant å se hvilke ytterligere skritt byen vil ta i fremtiden for å fremme sykling og gjøre Wien ytterligere til et enda mer levelig sted.