Vīnes jaunais veloceliņš: zaļā josta drošai mobilitātei!

Vīnes jaunais veloceliņš: zaļā josta drošai mobilitātei!

Breitenleer Straße Vīnē pūš svaigs vējš! Šīs svarīgās satiksmes maģistrāles pārbūve ne tikai ienes krāsas – ar spēcīgu sarkano un nomierinošo zaļo krāsu –, bet galvenokārt arī drošību un komfortu velosipēdistiem un autobusiem. Jaunizveidota daudzfunkcionāla josla stiepjas 1,5 kilometru garumā un savieno abus satiksmes veidus pa sarkano zonu. Tas padara riteņbraukšanu pilsētā ne tikai pievilcīgāku, bet arī drošāku, kā ziņo oe24.

Breitenleer Straße pārprojektēšana uzlabos arī pilsētvidi. Kopumā 81 svaigi iestādīts koks ne tikai nodrošina ēnu, bet arī palīdz uzlabot pilsētas ainavu un gaisa kvalitāti. Ietves tagad ir divus metrus platas, kas padara pastaigu aicinošāku. Nepārtrauktā daudzfunkcionālā josla nodrošina klimatam draudzīgu satiksmi abās ceļa pusēs un nemanāmi savienojas ar Kagraner laukumu, kur tā savienojas ar iespaidīgo Wagramer Straße lielceļu lielceļu. Šis septiņus kilometrus garais, četrus metrus platais velomaršruts ir viena no Vīnes velosipēdu tīkla centrālajām asīm.

Izrāviens riteņbraukšanā

Rajona vadītājs Ernsts Nevrivijs (SPÖ) koncentrējas uz velobraukšanas pievilcības un drošības palielināšanu. "Ar šo pasākumu Breitenleer Straße kļūs par svarīgu pievadceļu uz Donavas pilsētu un pilsētas centru," sacīja Nevrivijs. Vīnes pilsēta ir ne tikai ieguldījusi šajā projektā, bet arī plāno visaptverošu riteņbraukšanas tīkla paplašināšanu ar vairāk nekā 250 projektiem, kas kopā aptver gandrīz 100 kilometrus veloinfrastruktūras. Šajos pasākumos ieplūdīs aptuveni 130 miljoni eiro, lai kopš 2019. gada veloceliņu īpatsvars palielinātos no 7% līdz 11% no kopējiem transporta maršrutiem. Donavas pilsētā pēdējos gados ir izveidoti arī 14 kilometri jaunas veloinfrastruktūras.

Šis progress ir daļa no lielākas kustības. Federālā digitālā un transporta ministrija (BMDV) uzsver, ka mobilitāte ir ļoti svarīga ekonomikai un sabiedrībai. Runa nav tikai par atteikšanos no automašīnām, bet par novatoriskām koncepcijām un alternatīviem transporta veidiem. Mobilitātes pārejas mērķis ir samazināt individuālo motorizēto transportu un veicināt videi draudzīgus transporta veidus, piemēram, velosipēdus, vietējo sabiedrisko transportu un gājēju satiksmi, kā apkopots BMV.

Skatiens uz priekšu

Pašreizējie pasākumi ir solis pareizajā virzienā. Pilsētām un pašvaldībām ir galvenā loma šīs mobilitātes pārejas īstenošanā. Plānošanā turpmāk tiks iekļauti tādi projekti kā mobilitātes ilgtspējības novērtēšanas indekss un nepārtraukta sensoru izmantošana pilsētas klimata un satiksmes uzraudzībai. Vīnes pilsēta parāda, cik svarīgi ir koncentrēties uz savu iedzīvotāju vajadzībām un tajā pašā laikā rast klimatam un videi draudzīgus risinājumus. Būs interesanti redzēt, kādus turpmākos soļus pilsēta spers nākotnē, lai vēl vairāk popularizētu riteņbraukšanu un padarītu Vīni par vēl apdzīvojamāku vietu.