Vīnes jaunā cikla josla: zaļā josta drošai mobilitātei!

Vīnes jaunā cikla josla: zaļā josta drošai mobilitātei!

Caur Breitenleer Straße Vīnē pūš svaigs vējš! Šīs svarīgās satiksmes artērijas pārveidošana ne tikai spēlē krāsu - ar spēcīgu sarkanu un nomierinošu zaļu -, bet galvenokārt arī drošību un ērtības velosipēdistiem un autobusiem. Jaunizveidota daudzfunkcionāla josla ir 1,5 kilometru gara un savieno abu veidu satiksmi sarkanā zonā. Tas padara riteņbraukšanu pilsētā ne tikai pievilcīgāku, bet arī drošāku, jo OE24 ziņojumi.

Breitenleer Straße pārveidošana uzlabos arī pilsētvides vidi. Kopumā 81 svaigi stādīts koks ne tikai nodrošina ēnu, bet arī palīdz uzlabot pilsētas ainavu un gaisa kvalitāti. Apsekas tagad ir divu metru platuma, kas pastaigu padara aicinošāku. Nepārtrauktā daudzfunkcionālā josla ļauj klimatam draudzīgai satiksmei abās ceļa pusēs un nemanāmi savienojas ar Kagraner Platz, kur tā savienojas ar iespaidīgo Wagramer Straße mega cikla šoseju. Šis septiņu kilometru garais cikla maršruts, kas ir četru metru platums, ir viena no Vīnes ciklu tīkla centrālajām asīm.

Pārrāvums riteņbraukšanai

Rajona līderis Ernsts Nevrivijs (SPö) koncentrējas uz palielinātu riteņbraukšanas pievilcību un drošību. "Ar šo pasākumu Breitenleer Straße kļūs par svarīgu padevēja ceļu uz Donavas pilsētu un pilsētas centru," sacīja Nevrivijs. Vīnes pilsēta ir ne tikai ieguldījusi šajā projektā, bet arī plāno visaptverošu riteņbraukšanas tīkla paplašināšanu ar vairāk nekā 250 projektiem, kas kopā aptver gandrīz 100 kilometru riteņbraukšanas infrastruktūras. Šajos pasākumos ieplūdīs aptuveni 130 miljoni eiro, lai palielinātu cikla ceļus no 7% līdz 11% no kopējiem transporta maršrutiem kopš 2019. gada. Donavas pilsētā pēdējos gados ir izveidoti arī 14 kilometri jaunas riteņbraukšanas infrastruktūras.

Šis progress ir daļa no lielākas kustības. Federālā digitālo un transporta ministrija (BMDV) uzsver, ka mobilitāte ir būtiska ekonomikai un sabiedrībai. Tas nav tikai atteikšanās no automašīnām, bet arī uz novatoriskiem jēdzieniem un alternatīviem transporta līdzekļiem. Mobilitātes pārejas mērķis ir samazināt individuālu motorizētu transportu un veicināt videi draudzīgus transporta līdzekļus, piemēram, velosipēdus, vietējo sabiedrisko transportu un gājēju satiksmi, kā BMV.

Skatīties uz priekšu

Pašreizējie pasākumi ir solis pareizajā virzienā. Pilsētām un pašvaldībām ir galvenā loma šīs mobilitātes pārejas ieviešanā. Plānošanā tiks iekļauti tādi projekti kā indekss mobilitātes ilgtspējības novērtēšanai un pastāvīga sensoru izmantošana pilsētas klimata un satiksmes uzraudzībai. Vīnes pilsēta parāda, cik svarīgi ir koncentrēties uz savu pilsoņu vajadzībām un vienlaikus atrast klimatu un videi draudzīgus risinājumus. Būs interesanti redzēt, kādus turpmākus pasākumus pilsēta veiks nākotnē, lai vēl vairāk veicinātu riteņbraukšanu un padarītu Vīni par vēl apdzīvojamāku vietu.