Wiens nye cykelbane: Et grønt bælte for sikker mobilitet!

Wiens nye cykelbane: Et grønt bælte for sikker mobilitet!

En frisk vind blæser gennem Breitenleer Straße i Wien! Redesignet af denne vigtige færdselsåre bringer ikke kun farve i spil - med kraftig rød og beroligende grøn - men frem for alt også sikkerhed og komfort for cyklister og busser. En nyoprettet multifunktionsbane strækker sig 1,5 kilometer i længden og forbinder begge typer trafik på et rødt område. Dette gør cykling i byen ikke kun mere attraktiv, men også mere sikker, som oe24 rapporterer.

Redesignet af Breitenleer Straße vil også forbedre bymiljøet. I alt 81 nyplantede træer giver ikke kun skygge, men er også med til at forbedre bybilledet og luftkvaliteten. Fortovene er nu to meter brede, hvilket gør slentreturen mere indbydende. Den kontinuerlige multifunktionelle bane muliggør klimavenlig trafik på begge sider af vejen og forbinder problemfrit til Kagraner Platz, hvor den forbinder til den imponerende Wagramer Straße megacykelmotorvej. Denne syv kilometer lange cykelrute, fire meter bred, er en af ​​de centrale akser i Wiens cykelnetværk.

Et gennembrud for cykelsporten

Distriktsleder Ernst Nevrivy (SPÖ) fokuserer på den øgede tiltrækningskraft og sikkerhed ved cykling. "Med denne foranstaltning vil Breitenleer Straße blive en vigtig føderute til Donau-byen og byens centrum," sagde Nevrivy. Byen Wien har ikke kun investeret i dette projekt, men planlægger også en omfattende udvidelse af cykelnettet med over 250 projekter, som tilsammen dækker næsten 100 kilometer cykelinfrastruktur. Omkring 130 millioner euro vil flyde ind i disse tiltag for at øge cykelstierne fra 7 % til 11 % af de samlede transportruter siden 2019. I Donau-byen er der også skabt 14 kilometer ny cykelinfrastruktur i de senere år.

Dette fremskridt er en del af en større bevægelse. Forbundsministeriet for Digital og Transport (BMDV) understreger, at mobilitet er afgørende for økonomien og samfundet. Det handler ikke kun om at opgive biler, men om innovative koncepter og alternative transportmidler. Mobilitetsovergangen har til formål at reducere individuel motoriseret transport og fremme miljøvenlige transportmidler såsom cykler, lokal offentlig transport og fodgængertrafik, som BMV opsummerer.

Ser fremad

De nuværende tiltag er et skridt i den rigtige retning. Byer og kommuner spiller en nøglerolle i gennemførelsen af ​​denne mobilitetsomstilling. Projekter som f.eks. indekset for vurdering af mobilitets bæredygtighed og kontinuerlig brug af sensorer til at overvåge byklima og trafik vil blive yderligere inkluderet i planlægningen. Byen Wien viser, hvor vigtigt det er at fokusere på borgernes behov og samtidig finde klima- og miljøvenlige løsninger. Det bliver interessant at se, hvilke yderligere skridt byen vil tage i fremtiden for yderligere at fremme cykling og gøre Wien til et endnu mere beboeligt sted.