Новата велоалея на Виена: Зелен пояс за безопасно придвижване!

Новата велоалея на Виена: Зелен пояс за безопасно придвижване!

Свеж вятър духа на Breitenleer Straße във Виена! Редизайнът на тази важна пътна артерия не само внася цвят - със силно червено и успокояващо зелено - но преди всичко и безопасност и комфорт за велосипедисти и автобуси. Новосъздадената многофункционална лента е с дължина 1,5 километра и свързва двата вида трафик на червена зона. Това прави колоезденето в града не само по-привлекателно, но и по-безопасно, както съобщава oe24.

Редизайнът на Breitenleer Straße също ще подобри градската среда. Общо 81 прясно засадени дървета не само осигуряват сянка, но и помагат за подобряване на градския пейзаж и качеството на въздуха. Тротоарите вече са два метра широки, което прави разходките по-привлекателни. Непрекъснатата многофункционална лента позволява щадящ климата трафик от двете страни на пътя и се свързва безпроблемно с Kagraner Platz, където се свързва с впечатляващата мега магистрала Wagramer Straße. Този велосипеден маршрут с дължина седем километра и ширина четири метра е една от централните оси на велосипедната мрежа на Виена.

Пробив за колоезденето

Областният лидер Ернст Невриви (SPÖ) се фокусира върху повишената привлекателност и безопасност на колоезденето. „С тази мярка Breitenleer Straße ще се превърне във важен захранващ маршрут към дунавския град и центъра на града“, каза Невриви. Град Виена не само инвестира в този проект, но също така планира цялостно разширяване на велосипедната мрежа с над 250 проекта, които заедно покриват почти 100 километра велосипедна инфраструктура. Около 130 милиона евро ще се влеят в тези мерки, за да се увеличат велосипедните алеи от 7% на 11% от общите транспортни маршрути от 2019 г. насам. През последните години в крайдунавския град бяха създадени и 14 километра нова велосипедна инфраструктура.

Този прогрес е част от по-голямо движение. Федералното министерство на цифровите технологии и транспорта (BMDV) подчертава, че мобилността е от решаващо значение за икономиката и обществото. Не става въпрос само за отказ от автомобили, а за иновативни концепции и алтернативни средства за транспорт. Преходът към мобилност има за цел да намали индивидуалния моторизиран транспорт и да насърчи екологични транспортни средства като велосипеди, местен обществен транспорт и пешеходен трафик, както обобщава BMV.

Погледът напред

Настоящите мерки са стъпка в правилната посока. Градовете и общините играят ключова роля в осъществяването на този преход към мобилност. Проекти като индекса за оценка на устойчивостта на мобилността и непрекъснатото използване на сензори за наблюдение на градския климат и трафик ще бъдат допълнително включени в планирането. Град Виена показва колко е важно да се съсредоточи върху нуждите на своите граждани и в същото време да намери климатични и екологични решения. Ще бъде интересно да видим какви по-нататъшни стъпки ще предприеме градът в бъдеще, за да насърчи още повече колоезденето и да направи Виена още по-пригодно за живеене място.