Gare centrale d'Ulm à partir de janvier 2026 : fermeture massive pour les navetteurs !

Gare centrale d'Ulm à partir de janvier 2026 : fermeture massive pour les navetteurs !

La gare principale d'Ulm deviendra l'année prochaine une plaque tournante pour les navetteurs et les voyageurs, car la gare sera complètement fermée du 13 janvier au 6 février 2026. Les mesures se concentrent sur 40 000 personnes qui montent et descendent chaque jour. La Deutsche Bahn a expliqué la raison de la fermeture en déclarant qu'un boîtier de signalisation obsolète datant de 1967 devait être remplacé par un boîtier de signalisation électronique moderne. Cette étape s'inscrit dans le cadre des vastes rénovations du réseau ferroviaire, qui visent également à accroître la fiabilité et l'efficacité du transport ferroviaire. chemin de fer allemand souligné.

Les défis du transport local et longue distance sont énormes. Il n'y aura probablement aucun train à la gare centrale pendant cette période et il existe une incertitude quant à la capacité des trains à passer. L'administration municipale a déjà indiqué qu'elle préconiserait l'utilisation des arrêts existants à Ulm et Neu-Ulm, notamment à la gare de Neu-Ulm et dans d'autres gares régionales, pour offrir des alternatives aux voyageurs. Ceci est basé sur les informations fournies par Général d'Augsbourg dehors.

Demandes de mesures de secours

Le maire d'Ulm, Martin Ansbacher (SPD), a déjà déposé une protestation. Il demande que les travaux soient reportés ou au moins des mesures d'allègement adaptées car le timing est défavorable. De nombreux projets à grande échelle pourraient mettre à rude épreuve le système de transport d'Ulm. Ansbacher a souligné qu'une communication précoce et compréhensible avec le public sur d'éventuels services de remplacement est essentielle afin de fournir aux voyageurs la meilleure information possible.

Le transport de remplacement lui-même doit être bien pensé. La Deutsche Bahn prévoit de mettre en place un service de remplacement ferroviaire par des bus pour combler les lacunes du service. Les détails devraient être annoncés en octobre, donnant aux navetteurs et aux voyageurs la possibilité de s'adapter aux nouvelles conditions. Pendant cette période, il sera nécessaire pour beaucoup de planifier des itinéraires et des moyens de transport alternatifs afin d’atteindre leur destination en toute sécurité.

Modernisation technique pour l’avenir

Le contexte technique de cette mesure est tout aussi important. Le passage à la technologie de verrouillage électronique fait partie du futur programme « ProNetz » de DB Netz AG, qui vise à augmenter la performance du réseau ferroviaire. Plus de 1 000 dispositifs de signalisation, de nouveaux aiguillages et lignes aériennes seront installés pour rendre les opérations plus efficaces et plus fiables. nouvelles quotidiennes signalé.

Les technologies modernes de contrôle et de sécurité offrent un énorme potentiel pour l'automatisation des processus opérationnels et devraient conduire à des économies de coûts et à une meilleure utilisation des itinéraires à long terme. À l'avenir, les collaborateurs travailleront avec une technologie informatique moderne, ce qui facilitera grandement la configuration des itinéraires et augmentera encore la ponctualité du trafic ferroviaire.

Les mois à venir seront cruciaux pour tirer le meilleur parti des changements à venir. Il reste à voir comment l'administration municipale et la Deutsche Bahn répondront aux préoccupations du public et quelles mesures spécifiques seront prises pour atténuer l'impact sur les navetteurs et les voyageurs.