Liesing sier farvel: vaktbussen kommer ikke lenger!

Liesing sier farvel: vaktbussen kommer ikke lenger!

Det innovative prosjektet «Wien Mobil Hüpfer», som har vært ment å støtte mobiliteten til borgere i det 23. distriktet, Liesing, siden mars 2022, vil avslutte sine tjenester i slutten av oktober. Evalueringen av det tre og et halvt år lange pilotprosjektet viser liten tilleggsgevinst. Høyt Wien distriktsavis Hovedmålet med hoppet var å ta passasjerer fra såkalte innsamlingssteder til T-banestasjoner, butikker eller skoler ved hjelp av en app. Til tross for denne innsatsen brukte i gjennomsnitt bare to passasjerer i timen den serviceorienterte elbussen, noe som indikerer utilstrekkelig etterspørsel og gjør Wiener Liniens beslutning om å avslutte prosjektet i Liesing forståelig.

SPÖ-distriktsleder Gerald Bischof uttrykte beklagelse over slutten av tilbudet, men viste forståelse for de økonomiske omstendighetene som førte til denne beslutningen. Evalueringen av prosjektet fant at de eksisterende forbedringene i rutetrafikken i Liesing ikke hjalp vaktbussen til å oppnå ønsket suksess. En detaljert analyse av tallene vil bli presentert etter at beholderen har vært i drift for å belyse årsakene til lav bruk. Denne informasjonen vil være viktig for fremtidige kollektivprosjekter og vil bidra til å unngå lignende feil.

En titt på Donaustadt

Skjebnen til Hüpfer-prosjektet i Liesing står imidlertid i kontrast til situasjonen i Donau-byen, der tilbudet på forespørsel blir mye bedre mottatt. Et andre testområde ble introdusert her høsten 2023 og har allerede fått positive tilbakemeldinger. Dette er ikke overraskende, fordi bosetningsstrukturen i Donau-byen skiller seg enormt fra den i Liesing, hvor den vanlige trafikken ikke er så tett. Wien Mobil Hüpfer i Donau-byen skal nå inn i neste fase og vil derfor intensiveres for å møte den konstante etterspørselen.

Som en del av disse endringene i Liesing ble ytterligere elektriske bussruter (61B og 64B) introdusert og eksisterende ruter (61A og 64A) ble omstrukturert for å fortsette å sikre mobiliteten til innbyggerne i regionen. Planene er en del av en større trend der moderne transporttilbud i økende grad bør spille en rolle i lokal kollektivtransport. Det er blant annet fokus på bestillingstransport, som på mange måter skal integreres i eksisterende buss- og jernbanenett, slik tilfellet er. Fremtidens kollektivnett forklart. Disse er først og fremst ment å gi den første og siste milen mellom boligområder og eksisterende transportknutepunkter og bidra til å redusere bruksbarrierer.

Oppsummert kan man si at forsøket med vaktbussen i Liesing må sees på som en fiasko, mens den positive utviklingen i Donau-byen viser at suksess absolutt er mulig med et godt konsept og riktig struktur. Hvorvidt og hvordan slike modeller potensielt vil bli utvidet i fremtiden gjenstår å se - men læringskurven vil forhåpentligvis være fruktbar.