Liesings atvadās: dežūrautobuss vairs nenāk!

Liesings atvadās: dežūrautobuss vairs nenāk!

Novatoriskais projekts “Wien Mobil Hüpfer”, kas kopš 2022. gada marta ir paredzēts, lai atbalstītu iedzīvotāju mobilitāti 23. rajonā, Liesingā, oktobra beigās pārtrauks darboties. Trīsarpus gadu pilotprojekta novērtējums liecina par nelielu papildu ieguvumu. Skaļi Vīnes rajona laikraksts Apiņa galvenais mērķis bija nogādāt pasažierus no tā dēvētajiem savākšanas punktiem uz metro stacijām, veikaliem vai skolām, izmantojot lietotni. Neskatoties uz šiem centieniem, vidēji tikai divi pasažieri stundā izmantoja apkalpojošo elektrobusu, kas liecina par nepietiekamu pieprasījumu un padara saprotamu Wiener Linien lēmumu beigt projektu Liesingā.

SPÖ apgabala vadītājs Džeralds Bišofs pauda nožēlu par piedāvājuma beigām, taču izrādīja izpratni par ekonomiskajiem apstākļiem, kas noveda pie šāda lēmuma. Izvērtējot projektu, konstatēts, ka esošie uzlabojumi regulārajā satiksmē Liesingā nepalīdzēja dežūrautobusam sasniegt vēlamos panākumus. Detalizēta skaitļu analīze tiks sniegta pēc tam, kad tvertne būs sākusi darboties, lai sniegtu lielāku skaidrību par zemā lietojuma iemesliem. Šī informācija būs svarīga turpmākajos sabiedriskā transporta projektos un palīdzēs izvairīties no līdzīgām kļūdām.

Skats uz Donaustadt

Tomēr Hüpfer projekta liktenis Liesingā ir pretrunā ar situāciju Donavas pilsētā, kur pēc pieprasījuma piedāvājums tiek uztverts daudz labāk. Otrs testa laukums šeit tika ieviests 2023. gada rudenī, un tas jau ir saņēmis pozitīvas atsauksmes. Tas nav pārsteidzoši, jo apdzīvoto vietu struktūra Donavas pilsētā ļoti atšķiras no Lisingas, kur regulāra satiksme nav tik blīva. Wien Mobil Hüpfer Donavas pilsētā tagad ir jāieiet nākamajā fāzē, un tāpēc tā tiks pastiprināta, lai apmierinātu pastāvīgo pieprasījumu.

Šo izmaiņu ietvaros Liesingā tika ieviesti papildu elektrisko autobusu maršruti (61B un 64B) un pārstrukturēti esošie maršruti (61A un 64A), lai turpinātu nodrošināt iedzīvotāju mobilitāti reģionā. Plāni ir daļa no plašākas tendences, kurā vietējā sabiedriskajā transportā arvien vairāk jāieņem mūsdienu transporta piedāvājumi. Cita starpā galvenā uzmanība tiek pievērsta transportam pēc pieprasījuma, kas daudzējādā ziņā ir jāintegrē esošajā autobusu un dzelzceļa tīklā, kā tas notiek Nākotnes sabiedriskā transporta tīkls paskaidroja. Tie galvenokārt ir paredzēti, lai nodrošinātu pirmo un pēdējo jūdzi starp dzīvojamiem rajoniem un esošajiem transporta mezgliem un palīdzētu samazināt lietošanas šķēršļus.

Rezumējot, var teikt, ka eksperiments ar dežūrautobusu Liesingā ir vērtējams kā neveiksmīgs, savukārt Donavas pilsētas pozitīvā attīstība liecina, ka ar labu koncepciju un pareizu uzbūvi noteikti ir iespējami panākumi. Tas, vai un kā šādi modeļi tiks potenciāli paplašināti nākotnē, vēl ir redzams, taču, cerams, mācīšanās līkne būs auglīga.