Liesing atsisveikina: budintis autobusas nebeatvažiuoja!

Liesing atsisveikina: budintis autobusas nebeatvažiuoja!

Inovatyvus projektas „Wien Mobil Hüpfer“, kuris nuo 2022 m. kovo mėnesio skirtas remti 23-iojo rajono, Liesingo, piliečių mobilumą, nustos veikti spalio pabaigoje. Trejų su puse metų trukmės bandomojo projekto vertinimas rodo mažai papildomos naudos. Garsiai Vienos rajono laikraštis Pagrindinis hopo tikslas buvo nuvežti keleivius iš vadinamųjų surinkimo punktų į metro stotis, parduotuves ar mokyklas naudojant programėlę. Nepaisant šių pastangų, į paslaugas orientuotu elektriniu autobusu važinėjo vidutiniškai tik du keleiviai per valandą, o tai rodo nepakankamą paklausą ir leidžia suprasti Wiener Linien sprendimą užbaigti projektą Liesinge.

SPÖ apygardos vadovas Geraldas Bischofas apgailestavo dėl pasiūlymo pabaigos, tačiau suprato ekonomines aplinkybes, dėl kurių buvo priimtas toks sprendimas. Įvertinus projektą nustatyta, kad esami reguliaraus aptarnavimo patobulinimai Liesinge nepadėjo budinčiam autobusui pasiekti norimos sėkmės. Išsami duomenų analizė bus pateikta po to, kai bunkeris pradės veikti, kad būtų galima geriau suprasti mažo naudojimo priežastis. Ši informacija bus svarbi būsimiems viešojo transporto projektams ir padės išvengti panašių klaidų.

Žvilgsnis į Donaustadtą

Tačiau „Hupfer“ projekto likimas Liesinge prieštarauja situacijai Dunojaus mieste, kur užsakomieji pasiūlymai priimami daug geriau. Antroji bandymų zona čia buvo pristatyta 2023 m. rudenį ir jau sulaukė teigiamų atsiliepimų. Tai nenuostabu, nes gyvenviečių struktūra Dunojaus mieste labai skiriasi nuo Liesingo, kur reguliarus eismas nėra toks tankus. „Wien Mobil Hüpfer“ Dunojaus mieste dabar turi pereiti į kitą etapą, todėl bus suaktyvintas, kad būtų patenkintas nuolatinis poreikis.

Vykdant šiuos pakeitimus Liesinge, buvo įvesti papildomi elektrinių autobusų maršrutai (61B ir 64B), o esami maršrutai (61A ir 64A) pertvarkyti siekiant ir toliau užtikrinti gyventojų mobilumą regione. Planai yra dalis didesnės tendencijos, pagal kurią šiuolaikinio transporto pasiūla vis labiau turėtų vaidinti vietinį viešąjį transportą. Be kita ko, didžiausias dėmesys skiriamas užsakomam transportui, kuris, kaip ir yra, daugeliu atžvilgių turi būti integruotas į esamą autobusų ir geležinkelių tinklą. Būsimas viešojo transporto tinklas paaiškino. Jie pirmiausia skirti užtikrinti pirmą ir paskutinę mylią tarp gyvenamųjų rajonų ir esamų transporto mazgų ir padėti sumažinti naudojimo kliūtis.

Apibendrinant galima teigti, kad eksperimentas su budinčiu autobusu Liesinge turi būti vertinamas kaip nesėkmingas, o teigiami pokyčiai Dunojaus mieste rodo, kad su gera koncepcija ir tinkama struktūra sėkmė tikrai įmanoma. Ar ir kaip tokie modeliai gali būti plečiami ateityje, dar reikia pamatyti, bet tikimės, kad mokymosi kreivė bus vaisinga.