Suche
Mein Konto
Liesing se oprašta: dežurni autobus više ne dolazi!
Dunavski grad ima koristi od uspješnog projekta prijevoza na zahtjev, koji se intenzivira nakon pozitivnih testova.
Liesing se oprašta: dežurni autobus više ne dolazi!
Inovativni projekt “Wien Mobil Hüpfer”, koji je od ožujka 2022. bio namijenjen podršci mobilnosti građana u 23. okrugu Liesing, prestaje s radom krajem listopada. Evaluacija troipolgodišnjeg pilot projekta pokazuje malo dodatne koristi. Glasno Bečke okružne novine Glavni cilj skoka bio je odvesti putnike od takozvanih sabirnih točaka do stanica podzemne željeznice, trgovina ili škola pomoću aplikacije. Unatoč tim naporima, u prosjeku su samo dva putnika po satu koristila uslužni električni autobus, što ukazuje na nedovoljnu potražnju i čini razumljivom odluku Wiener Liniena da prekine projekt u Liesingu.
Čelnik okruga SPÖ Gerald Bischof izrazio je žaljenje zbog završetka ponude, ali je pokazao razumijevanje za ekonomske okolnosti koje su dovele do ove odluke. Evaluacija projekta pokazala je da postojeća poboljšanja redovne usluge u Liesingu nisu pomogla autobusu na poziv da postigne željeni uspjeh. Detaljna analiza brojki bit će predstavljena nakon što spremnik proradi kako bi se bolje rasvijetlili razlozi male upotrebe. Ove informacije bit će važne za buduće projekte javnog prijevoza i pomoći će u izbjegavanju sličnih pogrešaka.
Pogled na Donaustadt
Međutim, sudbina projekta Hüpfer u Liesingu u suprotnosti je sa situacijom u dunavskom gradu, gdje je ponuda na zahtjev mnogo bolje prihvaćena. Drugo testno područje uvedeno je ovdje u jesen 2023. i već je dobilo pozitivne povratne informacije. To ne čudi jer se struktura naselja u dunavskom gradu uvelike razlikuje od one u Liesingu, gdje redoviti promet nije tako gust. Wien Mobil Hüpfer u dunavskom gradu sada ulazi u sljedeću fazu i stoga će se intenzivirati kako bi se zadovoljila stalna potražnja.
Kao dio ovih promjena u Liesingu, uvedene su dodatne rute električnih autobusa (61B i 64B), a postojeće rute (61A i 64A) restrukturirane su kako bi se nastavila osiguravati mobilnost građana u regiji. Planovi su dio većeg trenda u kojem bi moderna ponuda prijevoza trebala sve više igrati ulogu u lokalnom javnom prijevozu. Između ostalog, fokus je na prijevozu na zahtjev koji će se višestruko integrirati u postojeću autobusnu i željezničku mrežu, kao što je i slučaj Buduća mreža javnog prijevoza objasnio. Oni su prvenstveno namijenjeni pružanju prve i posljednje milje između stambenih područja i postojećih prometnih čvorišta i pomoći u smanjenju prepreka u korištenju.
Ukratko, može se reći da se eksperiment s dežurnim autobusom u Liesingu mora promatrati kao neuspjeh, dok pozitivan razvoj u dunavskom gradu pokazuje da je uspjeh svakako moguć uz dobar koncept i pravu strukturu. Hoće li se i kako takvi modeli potencijalno proširiti u budućnosti, ostaje za vidjeti - ali nadamo se da će krivulja učenja biti plodonosna.