Το Liesing λέει αντίο: Το Rufbus δεν έρχεται πλέον!

Το Liesing λέει αντίο: Το Rufbus δεν έρχεται πλέον!

Το καινοτόμο έργο "Wien Mobil Hüpfer", το οποίο προορίζεται να υποστηρίξει την κινητικότητα των πολιτών στην 23η περιοχή, Liesing, από τον Μάρτιο του 2022, θα σταματήσει τις υπηρεσίες του στα τέλη Οκτωβρίου. Η αξιολόγηση του πιλοτικού έργου τριών και μισών έτη δείχνει ελάχιστα πρόσθετα όφελος. Μεγαλόφωνος Περιφέρεια Wiener ήταν ο κύριος στόχος της Hopper να φέρει τους επιβάτες μέσω της εφαρμογής από τα λεγόμενα σημεία συλλογής σε σταθμούς, καταστήματα ή σχολεία του μετρό. Παρά τις προσπάθειες αυτές, μόνο δύο επιβάτες ανά ώρα χρησιμοποίησαν το ηλεκτρικό λεωφορείο με προσανατολισμό της υπηρεσίας, γεγονός που υποδηλώνει ανεπαρκή ζήτηση και απόφαση των Βιεννέζικων γραμμών για να τερματίσει το έργο στα ψέματα.

Ο ηγέτης της περιοχής SPö, Gerald Bischof, εξέφρασε τη λύπη του για το τέλος της προσφοράς, αλλά έδειξε κατανόηση για τις οικονομικές συνθήκες που οδήγησαν σε αυτή την απόφαση. Η αξιολόγηση του έργου διαπίστωσε ότι οι υπάρχουσες βελτιώσεις στις τακτικές υπηρεσίες στα λείδια δεν βοήθησαν το λεωφορείο για την επίτευξη της επιθυμητής επιτυχίας. Μια λεπτομερής ανάλυση των αριθμών θα παρουσιαστεί αφού η χοάνη έχει λειτουργήσει για να ρίξει περισσότερο φως στους λόγους για τη χαμηλή χρήση. Αυτές οι πληροφορίες θα είναι σημαντικές για μελλοντικά έργα για τις δημόσιες μεταφορές και θα βοηθήσουν στην αποφυγή παρόμοιων λαθών.

Μια ματιά στο Donaustadt

Ωστόσο, η τύχη του έργου Hüpfer σε αντιπαραθέσεις σε αντίθεση με την κατάσταση στην πόλη του Δούναβη, όπου η προσφορά κατά παραγγελία είναι πολύ καλύτερη. Μια δεύτερη περιοχή δοκιμής εισήχθη εδώ το φθινόπωρο 2023 και έχει ήδη λάβει θετικά σχόλια. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, διότι η δομή διευθέτησης στην πόλη του Δούναβη διαφέρει πάρα πολύ από εκείνη που βρίσκεται, όπου η κανονική κυκλοφορία δεν είναι τόσο πυκνή. Το Wien Mobil Hüpfer στην πόλη του Δούναβη είναι τώρα να εισέλθει στην επόμενη φάση και συνεπώς θα ενταθεί για να καλύψει τη συνεχή ζήτηση.

Στο πλαίσιο αυτών των αλλαγών στα λέματα, εισήχθησαν πρόσθετες διαδρομές ηλεκτρικού διαύλου (61b και 64b) και αναδιαρθρώθηκαν οι υπάρχουσες διαδρομές (61Α και 64Α) για να συνεχίσουν να εξασφαλίζουν την κινητικότητα των πολιτών στην περιοχή. Τα σχέδια αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης τάσης στην οποία οι σύγχρονες προσφορές μεταφορών θα πρέπει να διαδραματίζουν όλο και περισσότερο ρόλο στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Μεταξύ άλλων, η εστίαση είναι η μεταφορά κατ 'απαίτηση, η οποία πρόκειται να ενσωματωθεί στο υπάρχον δίκτυο λεωφορείων και σιδηροδρομικών Μελλοντικές δημόσιες συγκοινωνίες δικτύου εξήγησε. Πάνω απ 'όλα, αυτά θα πρέπει να προσφέρουν το πρώτο και το τελευταίο μίλι μεταξύ κατοικιών και των υφιστάμενων κόμβων κυκλοφορίας και να βοηθήσουν στη μείωση των εμποδίων χρήσης.

Συνοπτικά, μπορεί να ειπωθεί ότι το πείραμα με το λεωφορείο κλήσης στο Liesing πρέπει να θεωρηθεί αποτυχημένη, ενώ η θετική εξέλιξη στην πόλη του Δούναβη δείχνει ότι μια καλή ιδέα και η σωστή δομή είναι αρκετά πιθανή. Παραμένει να δούμε αν και πώς αυτά τα μοντέλα θα επεκταθούν ενδεχομένως στο μέλλον - ωστόσο, η καμπύλη μάθησης θα ελπίζει ότι θα είναι εύφορη.