Liesing siger farvel: vagtbussen kommer ikke mere!

Liesing siger farvel: vagtbussen kommer ikke mere!

Det innovative projekt "Wien Mobil Hüpfer", som siden marts 2022 har haft til formål at understøtte borgernes mobilitet i det 23. distrikt, Liesing, ophører med sine tjenester i slutningen af ​​oktober. Evalueringen af ​​det tre et halvt år lange pilotprojekt viser kun få yderligere fordele. Højt Wien distriktsavis Hovedformålet med hoppet var at tage passagerer fra såkaldte indsamlingssteder til metrostationer, butikker eller skoler ved hjælp af en app. På trods af disse anstrengelser brugte i gennemsnit kun to passagerer i timen den serviceorienterede elbus, hvilket indikerer utilstrækkelig efterspørgsel og gør Wiener Liniens beslutning om at afslutte projektet i Liesing forståelig.

SPÖ-distriktsleder Gerald Bischof udtrykte beklagelse over afslutningen af ​​tilbuddet, men viste forståelse for de økonomiske omstændigheder, der førte til denne beslutning. Evalueringen af ​​projektet viste, at de eksisterende forbedringer i rutefarten i Liesing ikke hjalp vagtbussen til at opnå den ønskede succes. En detaljeret analyse af tallene vil blive præsenteret efter at tragten har været i drift for at belyse årsagerne til det lave forbrug. Disse oplysninger vil være vigtige for fremtidige offentlige transportprojekter og vil hjælpe med at undgå lignende fejl.

Et kig på Donaustadt

Hüpfer-projektets skæbne i Liesing står dog i kontrast til situationen i Donau-byen, hvor on-demand-tilbuddet bliver meget bedre modtaget. Et andet testområde blev introduceret her i efteråret 2023 og har allerede fået positiv feedback. Det er ikke overraskende, for bebyggelsesstrukturen i Donau-byen adskiller sig enormt fra den i Liesing, hvor den almindelige trafik ikke er så tæt. Wien Mobil Hüpfer i Donau-byen skal nu ind i næste fase og vil derfor blive intensiveret for at imødekomme den konstante efterspørgsel.

Som led i disse ændringer i Liesing blev der indført yderligere elbusruter (61B og 64B), og eksisterende ruter (61A og 64A) blev omstruktureret for fortsat at sikre borgernes mobilitet i regionen. Planerne er en del af en større tendens, hvor moderne transporttilbud i stigende grad bør spille en rolle i den lokale kollektive trafik. Fokus er blandt andet på on-demand transport, som på mange måder skal integreres i det eksisterende bus- og jernbanenet, som det er tilfældet. Fremtidens offentlige transportnet forklaret. Disse er primært beregnet til at give den første og sidste mile mellem boligområder og eksisterende transportknudepunkter og hjælpe med at mindske barrierer for brug.

Sammenfattende kan man sige, at forsøget med vagtbussen i Liesing må ses som en fiasko, mens den positive udvikling i Donau-byen viser, at succes bestemt kan lade sig gøre med et godt koncept og den rigtige struktur. Hvorvidt og hvordan sådanne modeller potentielt vil blive udvidet i fremtiden skal vise sig – men indlæringskurven bliver forhåbentlig frugtbar.