Liesing říká Goodbye: Rufbus už nepřichází!

Liesing říká Goodbye: Rufbus už nepřichází!

Inovativní projekt „Vídeň Mobil Hüpfer“, který podporuje mobilitu občanů v 23. okrese, leží od března 2022, pracuje na svých službách na konci října. Hodnocení pilotního projektu tří a půl roku ukazuje nízkou dodatečnou výhodu. Hlasitý Vídeňské okresní noviny Hlavním cílem chmele bylo vzít cestující z tzv. Sběžných bodů do stanic metra, obchodů nebo škol pomocí aplikace. Přes toto úsilí v průměru použili v průměru pouze dva cestující za hodinu elektrický autobus zaměřený na služby, což naznačuje nedostatečnou poptávku a učiní rozhodnutí Wienera Linina ukončit projekt v lži pochopitelné.

Vedoucí okresu SPö Gerald Bishop litoval lítosti nad koncem nabídky, ale ukazuje porozumění ekonomickým podmínkám, které k tomuto rozhodnutí vedly. Hodnocení projektu zjistilo, že stávající zlepšení v pravidelném provozu v Liesing nepomohlo volací autobus k požadovanému úspěchu. Podrobné vyhodnocení čísel by mělo být předloženo po provozu násypky za účelem osvětlení důvodů nízkého použití. Tyto informace budou důležité pro budoucí projekty veřejné dopravy a pomůže se vyhnout podobným chybám.

Pohled na Donaustadta

Osud projektu Hüpfer v lži v kontrastu se situací v Dunajském městě, kde je nabídka na vyžádání mnohem lépe přijata. Druhá zkušební oblast byla představena zde na podzim 2023 a již obdržela pozitivní zpětnou vazbu. To není překvapivé, protože struktura osídlení ve městě Dunaje se nesmírně liší od struktury v lžích, kde běžný provoz není tak hustý. Wien Mobil Hüpfer v Dunajském městě má nyní vstoupit do další fáze, a proto bude zintenzivněn, aby vyhovoval neustálé poptávce.

V rámci těchto změn v lži byly zavedeny další trasy elektrických autobusů (61B a 64B) a stávající trasy (61A a 64A) byly restrukturalizovány, aby se nadále zajistila mobilita občanů v regionu. Plány jsou součástí většího trendu, ve kterém by moderní nabídky dopravy měly stále více hrát roli v místní veřejné dopravě. Zaměřuje se mimo jiné na přepravu na vyžádání, která má být integrována do stávající sítí s autobusem a železnicí mnoha způsoby, jak je tomu tak Budoucí síťová veřejná doprava vysvětlil. Účelem je především poskytnout první a poslední míli mezi obytnými oblastmi a stávajícími dopravními uzly a pomáhá snižovat bariéry používat.

Stručně řečeno, lze říci, že experiment s volací autobusem v Liesing je třeba považovat za selhání, zatímco pozitivní vývoj ve městě Dunaj ukazuje, že dobrý koncept a správná struktura je docela možná. Zbývá zjistit, zda a jak budou takové modely v budoucnu potenciálně rozšířeny - křivka učení však bude snad úrodná.