Suche
Mein Konto
Slaget om flodslätterna vid Donau: Kommer Lobautunneln att bli verklighet?
Ta reda på mer om den kontroversiella Lobau-tunneln och skyddet av Donaus översvämningsslätter i Wien, diskuterad av experter och beslutsfattare.
Slaget om flodslätterna vid Donau: Kommer Lobautunneln att bli verklighet?
Under de senaste åren har det förekommit upprepade diskussioner om transportinfrastrukturen i Wien, särskilt det planerade bygget av Lobautunneln. I 40 år har Science and Environment Forum (FWU) engagerat sig för att skydda Donaus översvämningsslätter, ett av de sista orörda naturområdena i staden. FWU grundades av behovet av att skydda Donaus översvämningsslätter från förstörelse av kraftverket i Hainburg. Reinhold Christian, planeringschefen för nationalparken Donauauen, stöder kampen mot hotet från den nya tunneln, vars 8,3 kilometer kan sätta en betydande belastning på naturen.
SPÖ:s transportminister Peter Hanke stödjer byggandet av motorvägen, medan dåvarande miljöborgarrådet Michael Häupl uttryckte oro under sin mandatperiod. Det är ett dilemma: Medan Hanke förlitar sig på en studie som kopplar konstruktionen av S1 till att förbättra livskvaliteten och säkra affärsplatsen, visar forskare från FWU och TU Wien att det också finns motsatta resultat.
Argumenten på båda sidor
Det är anmärkningsvärt att en studie av infrastrukturekonomen Michael Getzner visar att endast 50 % av studierna visar en mätbar ökning av produktiviteten från vägbyggen. 30 % visar ingen ökning och 20 % rapporterar till och med en försämring. Getzner framhåller att satsningar på områden som hälsa, forskning, digitalisering, kultur eller klimatskydd ofta har en effektivare effekt än nya vägar.
Trots det förblir projektet inte okritiskt. Helga Kromp-Kolb, en respekterad klimatforskare, framhåller att de utsläpp som byggandet av tunneln och den nya vägen orsakar inte ingår i klimatmålen. Transportsektorn står för 30 % av CO2-utsläppen och denna siffra fortsätter att växa. Kromp-Kolb efterlyser grundläggande systemförändringar som främjar kollektivtrafik och alternativa transportmedel. Detta skulle kunna lösa allvarliga trafikproblem.
Donaus roll
Själva Donau, den näst längsta floden i Europa, är känd inte bara för sin skönhet utan också för sin ekonomiska betydelse. Den flyter genom tio europeiska länder, inklusive Österrike, och har en total längd på 2 850 km. Förutom sin roll som vattenväg erbjuder Donau många fritidsmöjligheter, som att cykla längs Donaus cykelväg och kryssningar, som är särskilt populära bland turister. Donaudeltat i Rumänien, en UNESCO: s världsarvslista, är ett viktigt ekosystem rikt på olika fiskarter.
Med de många aspekter som Donau erbjuder och de akuta frågorna om transportinfrastruktur i Wien, är diskursen om Lobautunneln och S1 en utmaning som inte bara påverkar nuvarande stadsutveckling, utan även framtida generationer. Hur kommer Wien att bestämma sig för att bemästra balansgången mellan naturliga och ekonomiska intressen?