المعركة من أجل سهول الدانوب الفيضية: هل سيصبح نفق لوباوت حقيقة؟

المعركة من أجل سهول الدانوب الفيضية: هل سيصبح نفق لوباوت حقيقة؟

في السنوات الأخيرة، كانت هناك مناقشات متكررة حول البنية التحتية للنقل في فيينا، وخاصة البناء المخطط له لنفق لوباو. على مدار 40 عامًا، التزم منتدى العلوم والبيئة (FWU) بحماية سهول الدانوب الفيضية، وهي واحدة من آخر المناطق الطبيعية التي لم تمسها يد الإنسان في المدينة. تم تأسيس FWU بسبب الحاجة إلى حماية سهول الدانوب الفيضية من التدمير بواسطة محطة توليد الكهرباء في هاينبورغ. ويدعم رينهولد كريستيان، مدير التخطيط في حديقة دوناووين الوطنية، مكافحة التهديد الذي يشكله النفق الجديد، الذي يمكن أن يشكل طوله 8.3 كيلومترًا ضغطًا كبيرًا على الطبيعة.

يدعم وزير النقل SPÖ بيتر هانكي بناء الطريق السريع، بينما أعرب عضو مجلس المدينة البيئي آنذاك مايكل هوبل عن مخاوفه خلال فترة ولايته. إنها معضلة: بينما يعتمد هانكي على دراسة تربط بناء S1 بتحسين نوعية الحياة وتأمين موقع العمل، يظهر علماء من FWU وTU Vienna أن هناك أيضًا نتائج عكسية.

الحجج من كلا الجانبين

ومن الجدير بالذكر أن دراسة أجراها خبير الاقتصاد في مجال البنية التحتية مايكل جيتزنر تظهر أن 50% فقط من الدراسات تظهر زيادة قابلة للقياس في الإنتاجية من بناء الطرق. 30% لا يظهرون أي زيادة و20% يشيرون إلى تدهور. ويؤكد جيتزنر أن الاستثمارات في مجالات مثل الصحة أو البحث أو الرقمنة أو الثقافة أو حماية المناخ غالبًا ما يكون لها تأثير أكثر فعالية من الطرق الجديدة.

ومع ذلك، فإن المشروع لا يبقى دون انتقاد. وتؤكد هيلجا كرومب كولب، وهي باحثة مناخية محترمة، أن الانبعاثات الناجمة عن إنشاء النفق والطريق الجديد ليست مدرجة في الأهداف المناخية. قطاع النقل مسؤول عن 30% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وهذا العدد مستمر في النمو. يدعو كرومب-كولب إلى إجراء تغييرات أساسية في النظام من شأنها تعزيز وسائل النقل العام ووسائل النقل البديلة. وهذا يمكن أن يحل مشاكل مرورية خطيرة.

دور نهر الدانوب

نهر الدانوب نفسه، ثاني أطول نهر في أوروبا، معروف ليس فقط بجماله ولكن أيضًا بأهميته الاقتصادية. ويتدفق عبر عشر دول أوروبية، بما في ذلك النمسا، ويبلغ طوله الإجمالي 2850 كيلومترًا. بالإضافة إلى دوره كممر مائي، يوفر نهر الدانوب العديد من الفرص الترفيهية، مثل ركوب الدراجات على طول مسار الدانوب للدراجات والرحلات البحرية، والتي تحظى بشعبية خاصة لدى السياح. تعد دلتا الدانوب في رومانيا، أحد مواقع التراث العالمي لليونسكو، نظامًا بيئيًا مهمًا غنيًا بأنواع الأسماك المختلفة.

ومع الجوانب العديدة التي يقدمها نهر الدانوب والأسئلة الملحة حول البنية التحتية للنقل في فيينا، فإن الحديث حول نفق لوبوتانل والطريق S1 يمثل تحديًا لا يؤثر فقط على التنمية الحضرية الحالية، بل أيضًا على الأجيال القادمة. كيف ستقرر فيينا إتقان عملية الموازنة بين المصالح الطبيعية والاقتصادية؟