Gigantikus veszély: 43 bejelentés kamionvizsgálat után az A23-ason!

Gigantikus veszély: 43 bejelentés kamionvizsgálat után az A23-ason!

A Bécsi Állami Közlekedési Minisztérium jelentése szerint 2025. november 6-án tájékoztató jellegű ellenőrzés volt az A23-as délkeleti elkerülő úton, a Kaisermühlen csomópontnál. A szakemberek egy horvát rendszámú kamiont fedeztek fel, amelyen veszélyes árut szállítottak. A rakomány nyolc tonna környezetre veszélyes folyadékot tartalmazott, de az ellenőrzés aggasztó hiányosságokat tárt fel: 14 szállítóedényből kilenc vagy nem, vagy csak nem megfelelően volt lezárva, a folyékony veszélyes áruk egy része pedig már kiszivárgott.

Úgy tűnik, hogy a jármű vezetője nem volt megfelelően tájékozott, mert nem tudott felvilágosítást adni a rakodási folyamatról. A teherautónak ezért megtiltották, hogy tovább haladjon, és a hatóságok azonnal intézkedtek. Összesen 43 feljelentést tettek a veszélyes áruk szállításáról szóló törvény, valamint a vezetési és pihenőidőre vonatkozó előírások megsértése miatt. A kiömlések felszámolására szakcéget is hívtak, hangsúlyozva a helyzet sürgősségét.

Egy pillantás a vezetési és pihenőidőre

De mi is van pontosan az itt tárgyalt vezetési és pihenőidőre vonatkozó előírások mögött? A kereskedelmi gépjárművezetők törvényi kötelezettsége, hogy dokumentálják az általuk betartott vezetési és pihenőidőket. Az ADAC szerint napi maximum 9 órát vezethetnek, a heti két napon 10 óra kivételével. A maximális heti vezetési idő is 56 óra, bár ez összesen nem haladhatja meg a 90 órát egy kéthetes időszakon belül. Az előírásokat nemcsak a bírság elkerülése, hanem a közúti biztonság növelése és a tisztességes versenyfeltételek megteremtése érdekében is be kell tartani. Különböző rendeletek, köztük az 561/2006/EK rendelet szabályozza ezeket a szempontokat uniós szinten.

Központi elem a kötelező szünetek. Legfeljebb 4,5 óra vezetési idő után legalább 45 perc szünetet kell tartani. Ezeket a szüneteket meg lehet osztani, de vezetési idő alatt kell tartani. A pihenőidő tekintetében a napi 11 órás pihenőidő, amely akár 9 órára is csökkenthető, meghatározó. A heti 45 órás pihenőidőt is be kell tartani a járművezetők egészségének és teljesítményének biztosítása érdekében.

A következményekről és a jogsértésekről

A jelenlegi helyzet jól mutatja, mennyire fontosak ezek az előírások, amelyekben 43 szabálysértést állapítottak meg. Az ilyen jogsértések súlyos szankciók is lehetnek. A kisebb jogsértésekért 5 és 55 euró közötti pénzbírsággal sújtják, míg a súlyosabb jogsértésekért akár 5000 euróba is kerülhet a sofőr, a cégtulajdonosnak pedig akár 30 ezer euróba is kerülhet. Ezeket a tetemes bírságokat nem szabad alábecsülni, és célja, hogy a járművezetők és a vállalatok is komolyan vegyék az előírásokat.

Egyértelmű az ilyen szabályozás szükségessége: nemcsak a közúti biztonságot szolgálják, hanem a járművezetők munkakörülményeinek javítását is. Hiszen senki sem akarja, hogy mások biztonsága veszélybe kerüljön az előírások figyelmen kívül hagyásával. Így amikor ma hallunk az A23-as vezérléseiről, ismét világossá válik, hogy itt is fontos szerepe van a vezetési és pihenőidő betartásának.

A szabályozásról és azok hátteréről további információkat itt talál: ADAC és IHK Közép-Alsó-Rajna.