Hiiglaslik oht: 43 teadet pärast veoauto ülevaatust A23-l!

Hiiglaslik oht: 43 teadet pärast veoauto ülevaatust A23-l!

Viini riikliku transpordiameti teatel toimus 6. novembril 2025 Kaisermühleni ristmikul kagupoolse ümbersõidutee A23 informatiivne kontroll. Spetsialistid avastasid Horvaatia registreeringuga veoki, millel oli märgitud ohtlikke veoseid veoks. Veos sisaldas kaheksa tonni keskkonnaohtlikke vedelikke, kuid kontrolli käigus ilmnesid murettekitavad puudused: üheksa veokonteinerit 14-st olid kas plommimata või puudulikult suletud ning osa vedelast ohtlikust kaubast oli juba lekkinud.

Tundub, et sõiduki juht ei olnud piisavalt informeeritud, kuna ta ei saanud laadimisprotsessi kohta teavet anda. Seetõttu keelati veokil edasi sõit ja ametnikud asusid koheselt tegutsema. Kokku koostati ohtlike kaupade veo seaduse ning sõidu- ja puhkeaja regulatsiooni rikkumiste kohta 43 protokolli. Lekete koristamiseks kutsuti ka spetsialiseerunud ettevõte, mis rõhutas olukorra kiireloomulisust.

Pilk sõidu- ja puhkeaegadele

Mis aga täpselt on siin käsitletava sõidu- ja puhkeaja regulatsiooni taga? Kommertsjuhid on seadusega kohustatud dokumenteerima sõidu- ja puhkeajad, millest nad kinni peavad. ADACi andmetel on neil lubatud sõita maksimaalselt 9 tundi päevas, välja arvatud 10 tundi kahel päeval nädalas. Samuti on maksimaalne nädalane sõiduaeg 56 tundi, kuigi see ei tohi kahenädalase perioodi jooksul ületada 90 tundi. Reegleid tuleb järgida mitte ainult trahvide vältimiseks, vaid ka liiklusohutuse suurendamiseks ja ausate konkurentsitingimuste loomiseks. Erinevad määrused, sealhulgas määrus (EÜ) nr 561/2006, reguleerivad neid aspekte EL tasandil.

Keskseks elemendiks on kohustuslikud pausid. Pärast maksimaalselt 4,5-tunnist sõiduaega on vajalik vähemalt 45-minutiline paus. Neid pause saab jagada, kuid need tuleb teha sõidu ajal. Puhkeperioodide puhul on ülioluline igapäevane puhkeaeg 11 tundi, mida saab lühendada kuni 9 tunnini. Samuti tuleb juhtide tervise ja töövõime tagamiseks järgida iganädalast 45-tunnist puhkeaega.

Tagajärgedest ja rikkumistest

Praegune olukord näitab, kui olulised on need määrused, milles tuvastati 43 rikkumist. Karistused selliste rikkumiste eest võivad olla karmid. Väiksemate rikkumiste eest karistatakse rahatrahviga vahemikus 5–55 eurot, raskemad rikkumised võivad aga maksta juhile kuni 5000 ja ettevõtte omanikule kuni 30 000 eurot. Neid kopsakaid trahve ei tohiks alahinnata ja nende eesmärk on tagada, et nii juhid kui ka ettevõtted võtaksid eeskirju tõsiselt.

Vajadus selliste eeskirjade järele on selge: need ei taga mitte ainult liiklusohutust, vaid parandavad ka juhtide töötingimusi. Lõppude lõpuks ei taha keegi, et eeskirjade eiramine kahjustaks teiste turvalisust. Nii et täna A23 juhtimisseadmetest kuuldes saab taaskord selgeks, et siin mängib olulist rolli ka sõidu- ja puhkeaegadest kinnipidamine.

Täpsemat infot määruste ja nende tausta kohta leiab siit: ADAC ja IHK Kesk-Alam-Rein.