Chaos v dopravní zácpě na A23: stavební práce zastavily Vídeň!

Chaos v dopravní zácpě na A23: stavební práce zastavily Vídeň!

Ve spolkovém hlavním městě Vídni dojde v příštích dnech ke znatelnému omezení dopravy na nejfrekventovanější silnici Rakouska A23. Dálnice A23, která má kolem 230 000 vozidel denně, je zasažena kvůli naléhavě potřebným rekonstrukcím mezi křižovatkou Prater a křižovatkou Handelskai. Znovu ÖAMTC hlášeno, jsou plánovány dvě noční stavby, které se protáhnou o nadcházejících víkendech.

První stavba bude probíhat od 7. listopadu ve 22:00. do 9. listopadu do 9:00 hod. Po tuto dobu bude ve směru na Graz průjezdný pouze jeden jízdní pruh. Následující víkend od 14. listopadu ve 22:00. do 16. listopadu v 9:00 bude také A23 směrem na Kagran průjezdná pouze jedním pruhem. Během dne mohou řidiči využít dva jízdní pruhy, ale je třeba počítat s dlouhými dopravními zácpami a zdrženími – a to i na alternativních trasách, jako je Nordbrücke, Belt a Reichsbrücke.

Předpovědi a odklony dopravních zácp

Předpovědi dopravních zácp jsou všechno, jen ne růžové. Pod tlakem jsou i alternativní trasy jako Nordrand Expressway (S2), Donauufer Autobahn (A22) nebo spojení přes Reichsbrücke a Lassallestrasse. Zvlášť zatížený má být i sjezd z A23 na křižovatku Favoriten směrem na jih, který bude v noci od 22 hodin dočasně omezen. do 5 hodin ráno, aby bylo možné postavit opěrnou zeď. V těchto časech zůstává na hlavní vozovce k dispozici pouze jeden jízdní pruh, než budou během dne znovu zprovozněny všechny jízdní pruhy.

Dokončení rekonstrukcí na A23 se očekává v prosinci 2025. Děje se tak v rámci dalších stavebních prací na A4 mezi křižovatkou Prater a Schwechat, kde je třeba do září 2026 očekávat další rušení kvůli dláždění a opravám mostu.

Dopravní prostředky v přechodu

Vzhledem k četným vozidlům a objemu dopravy v Německu, který je již více než 50 let dokumentován ve standardní práci „Doprava v číslech“, je jasné, že investice do infrastruktury jsou nezbytné. Tato publikace, kterou vydal Federální ministerstvo dopravy a digitální infrastruktury je publikován, nabízí komplexní statistiky o různých aspektech mobility a dopravy a mohl by také sloužit jako model pro budoucí vývoj v Rakousku.

Zatímco silniční infrastruktura funguje na plné obrátky, Vídeňanům nezbývá než doufat, že budou mít za volantem auta trpělivost, aby staveništěm čelili s úsměvem. Pro řidiče tedy platí motto: „Vydrž!