Suche
Mein Konto
Campagne voor mobiele flitsers in Wenen: zo duur kan het vandaag zijn!
Huidige mobiele flitsers in Breitenlee, Wenen, op 28 november 2025: Het overschrijden van de snelheidslimiet kan hoge boetes tot gevolg hebben.
Campagne voor mobiele flitsers in Wenen: zo duur kan het vandaag zijn!
Vandaag, 28 november 2025, staan er in Wenen drie mobiele snelheidscontroles die de naleving van de verkeersveiligheid garanderen. Deze voertuigen staan op strategische punten waar af en toe snelheidsovertreders onderweg zijn. Wacht niet tot je geluk je in de weg staat, want de exacte locaties van de flitsers zijn inmiddels bekend en straatovertreders lopen het risico zwaar te moeten betalen.
Momenteel zijn de flitsers actief op de volgende locaties:
- Ostautobahn (PLZ 1110, Simmering, KG Kaiserebersdorf): Tempolimit 70 km/h, Blitzer seit 28.11.2025 um 02:48 Uhr im Einsatz.
- Nordbrücke (PLZ 1210, Brigittenau): Tempolimit 50 km/h, Blitzer seit 28.11.2025 um 00:13 Uhr gemeldet.
- Breitenleer Straße (PLZ 1220, Donaustadt, KG Breitenlee): Tempolimit 50 km/h, Blitzer wurde am 27.11.2025 erkannt.
Het gevaar in het wegverkeer
De gevarensituatie in het wegverkeer verandert voortdurend, waardoor aanpassingen aan flitspalen noodzakelijk kunnen zijn. Flitsers zijn essentieel voor het bewaken van snelheidslimieten en het helpen voorkomen van ongevallen. De technologie heeft zich in de loop der jaren voortdurend ontwikkeld: van de eerste testradarmetingen, die waarschijnlijk in januari 1957 werden uitgevoerd, tot moderne mobiele units die ook videomateriaal kunnen opnemen. Ter vergelijking: landen als Duitsland hebben ongeveer 4.400 permanent geïnstalleerde snelheidsmeters.
Het scala aan mogelijke straffen voor te hard rijden is aanzienlijk. Binnen steden kunnen boetes voor snelheidsovertredingen sterk variëren:
| overbelasting | Straf in de stad |
|---|---|
| ongeveer 20 km/uur | 30 tot 60 € |
| ongeveer 30 km/uur | 50 tot 72 € |
| ongeveer 40 km/uur | 150 tot 5000 € |
| vanaf 40 km/uur | 300 tot 5000 € |
De hoogte van de boete hangt vaak af van de vraag of de overtreding persoonlijk is ontdekt of anoniem is bestraft. In Oostenrijk geldt, in tegenstelling tot Duitsland, de eigenaarsaansprakelijkheid, wat betekent dat niet de bestuurder maar de voertuigeigenaar verantwoordelijk is voor de boete.
Verkeersveiligheid centraal
Het duidelijke doel van deze controles is het vergroten van de verkeersveiligheid en het verbeteren van het rijgedrag van mensen. Om de snelheden nauwkeurig te bepalen, wordt gebruik gemaakt van de Doppler-effecttechnologie. Bij een snelheidsovertreding wordt doorgaans een foto van het voertuig en de bestuurder gemaakt. Deze maatregelen zijn bedoeld om snelheidsovertreders voor de rechter te brengen en uiteindelijk de oorzaken van ongevallen te bestrijden.
De initiële kosten van deze snelheidscontroles kunnen oplopen tot zes cijfers, en de opbrengsten uit boetes gaan vaak naar het verbeteren van de verkeersinfrastructuur en het toezicht. Verder moet worden opgemerkt dat er tolerantiewaarden zijn: bij snelheden tot 100 km/uur is dit 3 km/uur, boven 100 km/uur bedraagt de aftrek 3%.
Geloof het of niet, verkeersveiligheid is geen kwestie waar je lichtvaardig mee moet omgaan. Onthoud de volgende keer dat u achter het stuur zit: het is beter om het zekere voor het onzekere te nemen!
Voor meer informatie en details over mobiele flitsers kunt u de berichtgeving lezen van nieuws.de, bussgeldkatalog.org En bussgeldkatalog.net raadplegen.