Εκστρατεία κάμερας κινητής ταχύτητας στη Βιέννη: Πόσο ακριβό μπορεί να είναι σήμερα!

Εκστρατεία κάμερας κινητής ταχύτητας στη Βιέννη: Πόσο ακριβό μπορεί να είναι σήμερα!

Σήμερα, 28 Νοεμβρίου 2025, υπάρχουν τρεις κινητές παγίδες ταχύτητας στη Βιέννη που διασφαλίζουν τη συμμόρφωση με την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Αυτά τα οχήματα είναι τοποθετημένα σε στρατηγικά σημεία όπου κάποιοι παραβάτες ταχύτητας βρίσκονται περιστασιακά εν κινήσει. Μην περιμένετε μέχρι να σας εμποδίσει η τύχη, γιατί οι ακριβείς θέσεις των καμερών ταχύτητας είναι πλέον γνωστές και οι παραβάτες του δρόμου κινδυνεύουν να κληθούν να πληρώσουν βαριά.

Οι κάμερες ταχύτητας είναι ενεργές αυτήν τη στιγμή στις ακόλουθες τοποθεσίες:

• Ostautobahn (PLZ 1110, Simmering, KG Kaiserebersdorf): Tempolimit 70 km/h, Blitzer seit 28.11.2025 um 02:48 Uhr im Einsatz.
• Nordbrücke (PLZ 1210, Brigittenau): Tempolimit 50 km/h, Blitzer seit 28.11.2025 um 00:13 Uhr gemeldet.
• Breitenleer Straße (PLZ 1220, Donaustadt, KG Breitenlee): Tempolimit 50 km/h, Blitzer wurde am 27.11.2025 erkannt.

Ο κίνδυνος στην οδική κυκλοφορία

Η κατάσταση κινδύνου στην οδική κυκλοφορία αλλάζει συνεχώς, γεγονός που μπορεί να σημαίνει ότι ενδέχεται να απαιτούνται προσαρμογές στις κάμερες ταχύτητας. Οι κάμερες ταχύτητας είναι απαραίτητες για την παρακολούθηση των ορίων ταχύτητας και για την πρόληψη ατυχημάτων. Η τεχνολογία αναπτύχθηκε συνεχώς με τα χρόνια - από τις πρώτες δοκιμαστικές μετρήσεις ραντάρ, οι οποίες πιθανότατα πραγματοποιήθηκαν τον Ιανουάριο του 1957, έως τις σύγχρονες κινητές μονάδες που μπορούν επίσης να καταγράφουν υλικό βίντεο. Συγκριτικά, χώρες όπως η Γερμανία έχουν περίπου 4.400 μόνιμα εγκατεστημένες συσκευές μέτρησης ταχύτητας.

Το φάσμα των πιθανών κυρώσεων για υπερβολική ταχύτητα είναι μεγάλο. Εντός των πόλεων, τα πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα μπορεί να διαφέρουν σημαντικά:

Το ύψος της ποινής συχνά εξαρτάται από το αν η παράβαση ανακαλύφθηκε προσωπικά ή τιμωρήθηκε ανώνυμα. Στην Αυστρία, σε αντίθεση με τη Γερμανία, ισχύει η ευθύνη του ιδιοκτήτη, πράγμα που σημαίνει ότι για το πρόστιμο δεν ευθύνεται ο οδηγός αλλά ο ιδιοκτήτης του οχήματος.

Στο επίκεντρο η οδική ασφάλεια

Ο σαφής στόχος αυτών των ελέγχων είναι η αύξηση της οδικής ασφάλειας και η βελτίωση της οδηγικής συμπεριφοράς των ανθρώπων. Η τεχνολογία του φαινομένου Doppler χρησιμοποιείται για τον ακριβή προσδιορισμό των ταχυτήτων. Σε περίπτωση υπερβολικής ταχύτητας, συνήθως λαμβάνεται φωτογραφία του οχήματος και του οδηγού. Αυτά τα μέτρα αποσκοπούν στην προσαγωγή των παραβατών που υπερβαίνουν την ταχύτητα στη δικαιοσύνη και, τελικά, στην καταπολέμηση των αιτιών των ατυχημάτων.

Το αρχικό κόστος αυτών των παγίδων ταχύτητας μπορεί να είναι στο εξαψήφιο εύρος και τα έσοδα από τα πρόστιμα συχνά πηγαίνουν στη βελτίωση της υποδομής της κυκλοφορίας και της επιτήρησης. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι υπάρχουν τιμές ανοχής: σε ταχύτητες έως 100 km/h αυτό είναι 3 km/h, πάνω από 100 km/h η έκπτωση είναι 3%.

Είτε το πιστεύετε είτε όχι, η οδική ασφάλεια δεν είναι ένα θέμα που πρέπει να λαμβάνεται σοβαρά υπόψη. Την επόμενη φορά που θα είστε πίσω από το τιμόνι, να θυμάστε: είναι καλύτερα να είστε ασφαλείς παρά να λυπάστε!

Για περισσότερες πληροφορίες και λεπτομέρειες σχετικά με τις κινητές κάμερες ταχύτητας, μπορείτε να διαβάσετε την αναφορά από news.de, bussgeldkatalog.org και bussgeldkatalog.net συμβουλεύομαι.