Lynfarer: Hvor radarenhetene lurer i Wien i dag!

Lynfarer: Hvor radarenhetene lurer i Wien i dag!

I dag 15. oktober 2025 er hastighetskameraene aktive igjen i Wien. Det er for tiden to mobile radarenheter i byen for å øke trafikksikkerheten. Stedene som myndighetene bekreftet som bekreftes, kan endres på kort varsel, så sjåførene bør alltid være årvåken. Høyt nyheter.de De nåværende hastighetskameraene er som følger:

• Favoritenstraße, PLZ 1040 in Wieden, Freihausviertel (Tempolimit 30 km/h), gemeldet um 13:47 Uhr.
• Wiener Nordrand Schnellstraße, PLZ 1220 in Donaustadt, KG Kagran (Tempolimit 60 km/h), gemeldet um 09:53 Uhr.

De mobile enhetene er en del av den generelle innsatsen for å øke trafikksikkerheten. De er plassert på travle veier eller på steder der ulykker ofte forekommer. Målingen utføres ved hjelp av radar og avgir elektromagnetiske bølger som reflekteres tilbake på kjøretøyer. Hastigheten bestemmes deretter ved å beregne avstanden og tiden. Hvis du overskrider fartsgrensen, blir et bilde vanligvis tatt og den fine varselet og lander i kjøretøyets eierens postkasse, rapporterer Bussgeldkatalog.net.

Tekniske detaljer om hastighetsmåling

Målingene er aldri helt feilfrie. Tekniske enheter kan alltid bli gale, og målefeil kan ikke utelukkes. Forstyrrende faktorer som forandringer i kjørefelt eller ugunstige vinkler mellom kjøretøyet og radarenheten kan påvirke målingene. Uønskede objekter som forvrenger radarbølgene kan også være en kilde til feil. Østerrikske hastighetskameraer har en måletoleranse: opptil 100 km/t, 3 km/t trekkes vanligvis, og over at 3% av den målte hastigheten trekkes. Imidlertid er toleransefradraget regulert annerledes enn region til region, noe som kan føre til forvirring Bussgeldkatalog.org.

Byens hastighetskameraer er ikke bare et middel til å straffe trafikkbrudd, men er også ment å gjøre det klart for sjåførene at det er viktig å ta fartsgrenser på alvor. En god mulighet for trafikksikkerhet er spesielt tydelig der trafikken er tung og ulykker ofte oppstår.

Vanligvis er hastighetskameraene plassert på en slik måte at de fremhever ineffektiv kjøring, og i beste fall lykkes de med å redusere fartsovertredelsen. Dette støttes også av det store antallet kontrollerte steder i Wien, samt muligheten for å appellere mot bøter. Hvorvidt hastighetskameraene vil ha ønsket effekt i dag gjenstår å se, men trafikkovervåking vil fortsette i morgen og dagen etter. Sjåfører vil gjøre det bra å alltid følge med på fartsgrensene slik at de kan kjøre gjennom Wienes gater trygt og i samsvar med reglene.