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奥地利依靠电动卡车：未来的水泥运输开始了！
Holcim Austria 正在向阿斯彭引进第一辆用于水泥运输的全电动卡车，并计划到 2030 年建立一支电动车队。
奥地利依靠电动卡车：未来的水泥运输开始了！
Silo Riedel 和 Holcim Austria 已在奥地利投入运营第一辆配备压缩机的全电动电动卡车，用于水泥运输，这是迈向更加可持续的建筑行业的突破性一步。这款创新卡车运输 ECOPlanet ROT CEM II/C-M (S-LL) 42.5 N，这是一种符合欧盟分类标准严格要求的水泥。这具体是什么意思呢？该运输方式无排放、低噪音，仅使用经过认证的绿色电力，为减少二氧化碳排放做出了重大贡献。 “第一趟旅程从曼纳斯多夫 (Mannersdorf) 前往阿斯佩恩湖城 (Seestadt Aspern)，”Report.at 解释道。
Holcim 为自己设定了雄心勃勃的目标：到 2030 年，奥地利约 80% 的水泥运输应通过电力进行。为了尽量减少不必要的空车，应充分利用回程车。此外，其目标是扩大原材料和替代燃料的铁路运输——所有这些都是其净零战略的一部分。与传统柴油卡车相比，使用新型电动卡车可减少约 85% 的二氧化碳排放量。
公路货运中的气候保护
但致力于交通转型的不仅仅是 Holcim。一个核心问题也是重型公路货运的脱碳，目前公路货运二氧化碳排放量占三分之一。气候友好型交通和基础设施专家论坛 (EKMI) 新批准的最终报告为交通部门的行动提供了具体建议。由国务秘书 Claudia Elif Stutz 博士领导的 EKMI 分析了 33 项措施，这些措施将纳入联邦交通部 (BMV) 的部门贡献中。 [Transport-online.de]。联邦政府。
目标很明确：到 2030 年，约三分之一的里程应通过电力或电力燃料实现。为了实现这一目标，对零排放商用车辆和必要的充电基础设施的投资至关重要。特别注重支持中小企业。关于将零排放卡车的通行费豁免至少延长至 2032 年的持续讨论表明了该领域的雄心。
缺乏团结和挑战
然而，EKMI 内部也存在分歧，特别是关于使用可再生燃料的车辆免收通行费的问题。一些成员呼吁将二氧化碳卡车通行费收入返还给公路货运，而另一些成员则倾向于支持铁路和水路运输。特别是，电动卡车充电基础设施的发展被认为是交通运输行业彻底转型的核心前提。 [Logistra.de]。
虽然电力驱动前景广阔，并且可以通过减少噪音和振动来改善工作条件，但在危机情况下，公路货运正常运转的重要性变得尤为明显。交通运输部门的转型被视为刻不容缓，需要可行的融资概念来避免小型供应商被市场取代。未来几个月对于制定绿色出行路线可能至关重要。