Suche
Mein Konto
Austrija se oslanja na električne kamione: Prijevoz cementa budućnosti počinje!
Holcim Austria dovodi prvi potpuno električni kamion za prijevoz cementa u Aspern i planira električnu flotu do 2030.
Austrija se oslanja na električne kamione: Prijevoz cementa budućnosti počinje!
U revolucionarnom koraku prema održivijoj građevinskoj industriji, Silo Riedel i Holcim Austria pustili su u rad prvi potpuno električni e-kamion s kompresorom za prijevoz cementa u Austriji. Ovaj inovativni kamion prevozi ECOPlanet ROT CEM II/C-M (S-LL) 42,5 N, cement koji ispunjava stroge zahtjeve EU taksonomije. Što to konkretno znači? Prijevoz je bez emisija, tih je i koristi samo certificiranu zelenu električnu energiju, što značajno doprinosi smanjenju emisija CO₂. “Prva putovanja vode od Mannersdorfa do Seestadt Asperna,” objašnjava Report.at.
Holcim si je postavio ambiciozne ciljeve: do 2030. oko 80 posto transporta cementa u Austriji trebalo bi se odvijati električnim putem. Kako bi se smanjila nepotrebna prazna putovanja, povratna putovanja treba koristiti optimalno. Osim toga, cilj je proširiti željeznički transport za sirovine i zamjenska goriva – sve u sklopu njihove strategije Net Zero. Korištenje novog električnog kamiona trebalo bi omogućiti uštedu od oko 85 posto emisije CO₂ u usporedbi s konvencionalnim dizelskim kamionima.
Zaštita klime u cestovnom teretnom prometu
Ali nije samo Holcim taj koji radi na prometnoj tranziciji. Središnje pitanje je i dekarbonizacija teškog cestovnog teretnog prometa, koji je trenutno odgovoran za trećinu emisija CO₂ u cestovnom prometu. Nedavno odobreno konačno izvješće Stručnog foruma za mobilnost i infrastrukturu prihvatljivu klimi (EKMI) daje konkretne preporuke za djelovanje u prometnom sektoru. EKMI, na čelu s državnom tajnicom dr. Claudijom Elif Stutz, analizirao je portfelj od 33 mjere koje će biti uključene u doprinos odjela Saveznog ministarstva prometa (BMV). [Transport-online.de].
Cilj je jasan: do 2030. oko trećina prijeđenih kilometara trebala bi se postići električno ili s gorivima na bazi električne energije. Kako bi se to postiglo, ključna su ulaganja u gospodarska vozila bez emisija i potrebnu infrastrukturu za punjenje. Posebna se pozornost posvećuje podršci malim i srednjim poduzećima. Tekuće rasprave o produljenju izuzeća od plaćanja cestarine za kamione s nultom emisijom barem do 2032. ilustriraju ambicije u ovom području.
Nedostatak jedinstva i izazovi
Međutim, postoji i neslaganje unutar EKMI-ja, posebno u pogledu izuzeća od plaćanja cestarine za vozila koja koriste obnovljiva goriva. Neki članovi pozivaju na vraćanje prihoda od cestarine za kamione temeljene na CO₂-u u cestovni teretni promet, dok drugi preferiraju potporu za željeznički i plovni promet. Posebno se ističe razvoj infrastrukture za punjenje električnih kamiona kao središnji preduvjet za potpunu transformaciju transportnog sektora. [Logistra.de].
Dok je električni pogon obećavajući i mogao bi poboljšati radne uvjete kroz smanjenje buke i vibracija, važnost funkcioniranja cestovnog teretnog prometa postaje posebno očita u kriznim situacijama. Transformacija prometnog sektora smatra se hitnom, uz održiv koncept financiranja koji je potreban kako bi se izbjeglo tržišno premještanje malih pružatelja usluga. Nadolazeći mjeseci vjerojatno će biti ključni u postavljanju kursa prema zelenijoj mobilnosti.