Itävalta luottaa sähköautoihin: tulevaisuuden sementtikuljetus alkaa!

Itävalta luottaa sähköautoihin: tulevaisuuden sementtikuljetus alkaa!

Uraauurtava askel kohti kestävämpää rakennusalaa Silo Riedel ja Holcim Austria ovat ottaneet käyttöön ensimmäisen täysin sähköisen kompressorilla varustetun sähköauton sementin kuljetuksiin Itävallassa. Tämä innovatiivinen kuorma-auto kuljettaa ECOPlanet ROT CEM II/C-M (S-LL) 42.5 N -sementtiä, joka täyttää EU:n taksonomian tiukat vaatimukset. Mitä se konkreettisesti tarkoittaa? Kuljetus on päästötön, hiljainen ja käyttää vain sertifioitua vihreää sähköä, mikä vähentää merkittävästi CO₂-päästöjä. "Ensimmäiset matkat johtavat Mannersdorfista Seestadt Asperniin", selittää Report.at.

Holcim on asettanut itselleen kunnianhimoiset tavoitteet: vuoteen 2030 mennessä noin 80 prosenttia Itävallan sementin kuljetuksista pitäisi tapahtua sähköllä. Tarpeettoman tyhjän matkan minimoimiseksi paluumatkat tulee käyttää optimaalisesti. Lisäksi tavoitteena on laajentaa rautatiekuljetuksia raaka-aineille ja korvaaville polttoaineille - kaikki osana Net Zero -strategiaansa. Uuden sähköauton käytön pitäisi mahdollistaa noin 85 prosentin säästö CO₂-päästöistä perinteisiin dieselautoihin verrattuna.

Ilmastonsuojelu maanteiden tavaraliikenteessä

Mutta se ei ole vain Holcim, joka työskentelee liikenteen muutoksen parissa. Keskeinen kysymys on myös raskaan maanteiden tavaraliikenteen hiilidioksidipäästöt, jotka aiheuttavat tällä hetkellä kolmanneksen maantieliikenteen CO₂-päästöistä. Ilmastoystävällisen liikkuvuuden ja infrastruktuurin asiantuntijafoorumin (EKMI) äskettäin hyväksymä loppuraportti antaa konkreettisia toimintasuosituksia liikennesektorille. Valtiosihteeri Claudia Elif Stutzin johtama EKMI on analysoinut 33 toimenpiteen salkun, jotka sisällytetään liittovaltion liikenneministeriön (BMV) osastoon. [Transport-online.de]. liittovaltion hallitus.

Tavoite on selvä: vuoteen 2030 mennessä noin kolmannes ajokilometreistä tulisi saavuttaa sähköllä tai sähköpohjaisilla polttoaineilla. Tämän saavuttamiseksi investoinnit päästöttömiin hyötyajoneuvoihin ja tarvittavaan latausinfrastruktuuriin ovat välttämättömiä. Erityistä huomiota kiinnitetään pienten ja keskisuurten yritysten tukemiseen. Käynnissä olevat keskustelut nollapäästöisten kuorma-autojen tietullivapauden jatkamisesta ainakin vuoteen 2032 osoittavat tämän alan tavoitteita.

Yhtenäisyyden puute ja haasteet

Kuitenkin myös EKMI:ssä on erimielisyyksiä erityisesti uusiutuvia polttoaineita käyttävien ajoneuvojen tietullivapautuksesta. Jotkut jäsenet vaativat, että CO₂-pohjaisista kuorma-automaksuista saatavat tulot palautettaisiin maanteiden tavaraliikenteeseen, kun taas toiset kannattavat rautatie- ja vesiliikennettä. Erityisesti sähköautojen latausinfrastruktuurin kehittäminen korostetaan keskeisenä edellytyksenä kuljetusalan täydelliselle muutokselle. [Logistra.de].

Vaikka sähkökäyttö on lupaavaa ja voisi parantaa työoloja vähentämällä melua ja tärinää, toimivien maanteiden tavaraliikenteen merkitys korostuu erityisesti kriisitilanteissa. Liikennealan muutosta pidetään kiireellisenä, ja tarvitaan toteuttamiskelpoinen rahoituskonsepti pienten palveluntarjoajien syrjäytymisen välttämiseksi. Tulevat kuukaudet ovat todennäköisesti ratkaisevia suuntaamalla kohti vihreämpää liikkuvuutta.